最近蔚来火了。不是它发布的新车，而是有大厂认可它的换电模式了。

这里不是为品牌做广告，但真是一件需要说一说的事情。

纯电车是不是未来的汽车发展模式。从目前的发展看，可以肯定是。

那为什么它发展不起来，主要还是卡在使用环节上了。

最主要的是续航焦虑。

油车时代有没有续航焦虑。也有的。很多人都经历过，车子快没油了，四处找加油站的经历。

那为什么电车要受困这个问题呢？因为你是后来者，是弱势的，另外也是被寄予新希望的，你必须是完美的。

蔚来打破续航焦虑，是很早的，也是一个孤勇者的形象。当时，真的没有多少跟随者，讽刺的倒是不少。

蔚来持续做下去了，为此欠了很多的债。好在他们弄到了投降，有人愿意给他们烧钱。

当然都有人说也有人说，蔚来是赚到钱了的。但起码财务报表上看不到。

如今，蔚来趟出了一条路出来了，也让其他跟旁观者看到了这个甜头儿。那么在这样的一个态势下，又加上现在新能源车的风口来到了，蔚来的这种事也就会有很多人愿意加入了，愿意去参与，愿意共同来往这个盈利的这条道上走了。

所以说呢，好在做这条路的蔚来没有倒下，要不然呢？真的是印证了那一句话，先进是先进者的墓志铭，而落后则是落后者的通行证。

往更高的角度来看，我们还是能够发现，就是说呢创新就是这样一个过程。你先出来冒风险担风险，把路子趟出来。即便你走下去了，也是遍体鳞伤，走不下去的很多人，就都倒掉了。而其他人会从你的失败之中学到很多啊，也会少走很多的弯路。

如果最终你成功了，那么其他人就会马上一窝蜂的跟进。如果你失败了，那肯定其他人也不会再重蹈覆辙，再去找别的路，或者再去看别人找别的路。

这就是一个典型的谁先创新谁先死亡。然而，跟随者永远都是获利者。

从这一点上来看，创新的风险性确实是很大的。能够成功，那你就会获得巨大的利益。如果不能成功，那你只能成为分母，成为奠基者。

而也恰恰是这种勇于担风险，风险跟利润成正比的这样一种状态，使得创新成为勇敢者的游戏。也会有那么多的不畏惧风险，勇于承担风险的人勇于走在了最前列，用自己的失败或者说自己的付出来为后人铺垫出道路。

所以，为什么说创新者永远都是值得尊敬的，无论他成功或者失败。