引言：

古代押送女囚，一走就是几千里路，衙役们为啥还抢着护送？流放在古代仅次于死刑，动辄就是几千里路，让很多犯人宁愿自尽也不愿前往。可是，衙役明明也得跟着受苦，他们为啥觉得这是好差事，押送女犯人时还要抢着去？其中难道有什么猫腻不成？

流放刑罚的历史与特点

作为仅次于死刑的重罚，流放的历史可以说是非常悠久。当年大禹的父亲就是因为治水不力遭流放而死。而到了隋唐时期，流放就作为五大刑罚之一，被正式纳入法律惩罚措施之中。很多人可能认为，被判处流放还能留下一命，可以说是非常幸运了。但犯人往往宁愿去死。

要知道，在我国古代的流放，通常会把生活在南方的犯人发配到北方，把生活在北方的犯人发配到南方。这么做的目的就是让犯人在流放过程中可以走更长的路，受更多的苦。因为有时间限制，所以犯人在被押送的过程中很少有休息的时间。每天长途跋涉的同时，还要忍受寒冬酷暑的折磨。如果不幸在路途中犯病，那就只有等死的份了。比如我们熟知的蔡京和宋濂，就是在流放途中病死的。

押送过程中的风险与折磨

除了自然因素以外，押送的衙役也不是什么善茬。他们平时一直受到上级的压迫，在运送犯人时处于地位上的优越感，或者是为了释放平时积攒下来的压力，常常对这些犯人是非打即骂。要是这些犯人得罪了什么有权势的人，那就更惨了。除了路途中的折磨，少不了这衙役也有可能被人买通，直接杀人灭口。比如《水浒传》中的林冲就遭遇了这样的情况，要不是鲁智深来得及时，恐怕这八十万禁军教头当场就会交代，在野猪林，也就不会有逼上梁山的故事了。可林冲毕竟还有鲁智深保护，这要是换做普通犯人，恐怕早就被抛尸荒野了。

衙役的分类与面临的问题

可这流放动不动就是几千里路，犯人们会累得半死不活，衙役同样也得跟着走完全程，为啥还能算得上是好差事呢？要知道，古代押解犯人的衙役通常也会分为两种。第一种是从出发地点开始，一直押送到终点的衙役。他们到达地方后，需要向当地的有关部门进行交接，确认犯人身份无误后再回去复命。这种形势下，他们需要跟着犯人走完全程，确实称不上舒服。

而第二种衙役就好过得多了，他们通常只负责交接、协助。始发地的衙役送着犯人路过某个地区后，当地的官府就会派人来接应，跟随他们一起护送，确保犯人不会在当地出差错。等护送到边界处，当地的衙役就会返回县衙，将护送任务转接给下一个地方的同事。可衙役们在押送过程中，处境虽然比犯人好一点，但同样十分辛苦。跟囚犯一样风餐露宿就罢了，这流放之地还在偏远地区。

都说穷山恶水出刁民，这流放的路上说不定就会碰上一群歹人谋财害命，或者犯人的仇家，要是想永绝后患，说不定就会半路杀人灭口，这些衙役也容易受到牵连，跟着曝尸荒野。而且，古代的押送任务一般都有时间限制，必须在规定日期前赶到，如果逾期未至，衙役人同样会遭到处罚。另外，如果在半路上一时疏忽，让犯人成功逃脱，那衙役麻烦就大了，轻则吃数十年牢饭，重则命丧黄泉。

衙役抢着押送的原因

所以，别看衙役们在押送犯人的时候一股子嚣张跋扈的样子，其实他们也非常辛苦，赚的同样是血汗钱。而且这些衙役的日常工资基本上都是由当地的县衙发放，并没有一个标准。要是遇到个贪官，那么这些衙役的日子就难过了。可既然押送犯人的工作危险又辛苦，钱赚的还不多，为啥衙役们还经常抢着去干呢？

这里面的道道可就多了。要知道，这押送的过程非常辛苦，但这其中的油水同样非常丰厚。最明显的就是事儿少，只要把犯人送到目的地就能交差，平时官府里鸡毛蒜皮的小事也用不着他们操心。而且，在路上一切住宿吃饭的钱款也全部由朝廷报销，自己在工作的同时也能享受一把公费旅游。而最重要的就是，犯人在押送路途中会非常辛苦。

一些家里有钱有势的犯人，为了能让自己在押送途中能过得稍微舒服一点，也会偷偷塞给衙役们很多好处费。跟这些银两比起来，县衙的工资都不够看。特别是遇上女犯人的时候，她们一般都非常胆小，而且体质较弱，所以不会逃跑和反抗，非常好押送。而且遇到个贪官更加注重形象，为了得到衙役们的照顾，不至于让自己蓬头垢面，跟个乞丐一样，很乐意交出更多的好处费，衙役们也因此赚得盆满钵满。

这样的行为通常无人约束，后来甚至演变成了潜规则。比如宋朝的时候，犯人如果拿不出钱来孝敬衙役，就会被沙威棒打得皮开肉绽，只能破财免灾。事少钱多，还能公款旅游，也就难怪衙役们喜欢押送女囚了。而这些犯人们到了地方以后，如果没死，等待他们的将是繁重的体力劳动、食不果腹、衣不蔽体的生活。极少有人能够熬到刑期结束。

结语：

古代流放这一刑罚，对于犯人而言是身心的双重折磨，往往生死难测。而对于押送的衙役，尽管面临诸多风险和辛苦，却因其中潜在的丰厚油水而抢着执行任务。这一现象反映了古代司法制度的复杂性和人性在利益面前的多样表现。然而，无论如何，这段历史都已成为过去，留给我们的是对过去制度和人性的思考，以及对现代社会公平正义的珍视和追求。