随着购车群体年轻化，汽车也开始往迎合年轻人喜好方向发展，领克汽车旗下的领克Z20不仅定价亲民、配置丰富，就连外形设计也很有设计感。现售的三个版本均为纯电版，能免去限号的困扰，且用车成本偏低，感兴趣的话，就接着往下看吧。
领克Z20的外观给我最大的感受就是个性，机舱盖向下俯冲，上方还有隆起的筋线，肌肉感和力量感凸显，自适应远近光这个实用性配置也在全系标配，结合其13.59万元的起售价来看，这样的配置还是很给力。新车的侧面并没有采用太多花里胡哨的功能修饰，后翼子板的宽体设计呈现出十足的肌肉感，轮毂有19/20英寸之分，其中尺寸越大带来的视觉冲击力越强。尾部除了黑色后包围通过亮黑色饰板铺满外，还将贯穿式后尾灯集成在扰流板上，非常规的设定彰显与众不同。
拉开车门，进入领克Z20的座舱，简约的设计与复杂的外观形成强烈的反差，15.4英寸的触控屏集成了车辆控制以及座椅调节等多个按键，一伸手就能对其进行操控。10.2英寸的全液晶仪表能清楚直观的显示车辆信息，双辐式皮质方向盘支持四向调节，配合多向座椅调节，不同身材消费者都能从中找到适合自己的行车姿势，两侧的多功能按键功能丰富，以便驾驶员双手不离开方向盘对车机进行控制，智能化和便利性均有所展现。中央扶手箱前方的置物架与双杯架均有落差，合理的布局让手机充电、水杯放置和手搭在扶手箱上均不会受到干扰。
空间上，领克Z20的坐垫柔软而亲肤，侧翼向上延伸较长，对身体能起到很好的承托。前排拥有加热与通风等舒适性配置，全气候都能带来不错的行车体验，身高175cm的体验者坐在车内前后排均能获得宽敞的乘坐姿势，车门板、手套箱等储物空间也很大，大件行李均有专门地方存放。值得一提的是，在保证良好乘坐空间的同时，领克Z20的后备厢容积也很不错，底板是双层的设计，向下可拓展后备厢空间，将后排座椅放倒后，能凭借成一个平面，铺个床垫就能躺下，外出游玩无需额外支帐篷。除此之外，该款车的前备厢空间比较小，只能放下一些维修工具。
领克Z20在动力上搭载的后置单电机最大输出功率为250kW，在这个功率最不值钱的时代，该款车的参数略显普通，但结合其定价和用车场景来看，我认为该款车的动力设定还是下了一番功夫的。该款车的动力输出强劲，深踩踏板还会有很强的推背感，方向盘指向精准，转向、掉头等动作无需花费太多力气就能实现，而且底盘的调节也不是一味偏软，而是保留了部分震感，通过对大起伏颠簸路段能让驾驶员清晰了解路况，间接提升驾驶感受。
续航上，领克Z20全系均采用电池容量为61.47kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为530km，虽然算不上夸张，但应付大部分用户代步不成问题。快慢充口均位于左侧油箱外，仅需0.25小时就能从10%充至80%，较快的补能速率就算着急出门也不会耽误太多时间成本，快充省时慢充省钱，用户可根据实际情况灵活掌握。
综上所述，领克Z20除了外观设计激进外，内饰布局和座舱配置还是比较中规中矩的，既保留了年轻用户对个性化颜值的追求，又满足了家庭用户对车辆实用性的追求。领克Z20三个版本的官方价格指导区间为13.59万元至15.09万元，亲民的价格符合人们的购车预期，如果你的购车预算恰好在15万级以下，我认为领克Z20值得你亲自到店体验，解锁更多的用车场景。
