【太平洋汽车 导购频道】在各路车企都在深耕新能源市场，有一个车企还在继续燃油发动机上做文章，虽然新能源车的渗透率正逐步提升，但是目前燃油车的市场占有率还在50%以上，因此燃油车还没有逼上绝路，尤其是在大空间SUV这一块，还是选择燃油SUV相对稳妥。
近期上汽大众推出了全新途昂（询底价|查参配）Pro，新车可以看做是途昂的升级换代车型，甚至在车型名字加一个Pro，说明了升级的范围非常大，例如配备第五代EA888发动机、和新能源风格相似的外观，以及足够智能的内饰。
设计：时尚化和年轻化
参考之前上市帕萨特Pro和途观Pro，它们在外观方面变化地方都有一个共同点，就是相比前代车型都变得更加时尚年轻。而本次上汽大众途昂Pro在设计上改变遵循这大众Pro家族的变化方向，整体保持SUV大块头的前提下，通过大部分细节调整，使得整车变得年轻好看。
在具体的设计方面，新车采用了新能源时下流行的封闭式设计，贯穿设计的大灯与中网采用了一体化布局，同时前脸两条贯穿式灯带替代了以往镀铬饰条。其次大灯末端有向下延伸的进气口设计。另外前脸下部区域设计较为简洁，中网的散热口尺寸被缩小。
分体式LED大灯在点亮后能提升整台车的一个辨识度，还有就是车头Logo和IID.家族车型一样都支持发光功能。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变。侧面造型延续着现款途昂宽大平直的设计，但是首次采用了隐藏式自动弹出门把手，哪怕是之前帕萨特Pro和途观LPro都未曾见过。
实拍车型搭载熏黑五辐式轮毂，配备21英寸的固特异EAGLE F1轮胎，这款轮胎主打高性能运动类型，以卓越的操控性、出色的抓地力等为主要特点。
车尾延续着现款途昂的整体轮廓，同时配备贯穿式LED尾灯。另外尾灯组内部是以方块状进行排列，打开大灯时，上方贯穿灯带连通尾标Logo都可以点亮。而底部使用的贯穿式反光条，下方则是蜂窝状格栅，搭配隐藏式排气。
内饰：Pro家族三款屏幕布局
途昂Pro的外观不仅延续着大众Pro家族的设计方向，内饰上也基本套用了途观L Pro和帕萨特Pro的风格。配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及副驾娱乐屏。在悬浮式中控屏下方保留了触摸感应按键。最后新车配备和ID.、大众Pro车型相同的电子怀挡。
车内全液晶仪表盘拥有三种显示模式，包括经典的圆盘、圆盘+全景地图以及全幅地图等，其次实拍车型还配备HUD抬头显示。
悬浮式中控屏操作起来比较流畅，清晰度表现不错。在MOS 3.0 GP智慧车联系统的加持下，途昂Pro能够实现6屏联动，车内语音交互与各种娱乐、常用软件均不在话下。并且，上汽大众智能座舱现在已经接入DeepSeek大模型，途昂Pro的智能化，姑且不论对比造车新势力，就是横比传统合资品牌也处于领先地位。
在智能驾驶辅助层面，途昂 Pro配备了大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，根据中国路况开发测试，达到了L2+级辅助驾驶级别，同时IQ. Drive 泊车管家系统还新增了RPA遥控泊车功能。
副驾娱乐屏的尺寸大小刚好，目前内置咪咕视频、QQ音乐、网易云音乐和酷狗音乐等。最后在传统挡把配备一个快捷控制旋钮，例如音频选择、音量大小控制和驾驶模式切换都能通过这个按钮来实现。
实拍车型的座椅都是坐垫中部为翻毛皮材质，两侧是以皮革的组合呈现，并且前排座椅靠背的R来突显这台R-LINE版本身份，另外后两排座椅和前排座椅一样，都是有蓝色包边。最后提到材料，车内门板处以及副驾大部分区域都是有翻包皮材质，能提升档次感。
空间体验
第五代EA888
之前，大众最新的第五代EA888发动机将在途昂Pro上首发搭载，新发动机的尾标从“380TSI”升级为“450TSI”。这次第五代的新发动机迎来了功率与扭矩增强，最大功率达到200千瓦（272马力），相比第三代EA888高功率版本提升了14.3%；峰值扭矩为400牛·米，提升了23.5%。强劲的动力输出让途昂Pro的零百加速时间缩短至7.6秒。
新发动机采用高效的增压技术，应用可变进气截面（VTG）增压器，动态调节进气叶片角度，在不同的驾驶环境下确保空气流量和压力达到最优，发动机能效能达到国七标准，在提升功率的同时降低油耗，WLTC工况下油耗下降至8.35L/100km。
据悉，大众对该发动机进行了长达2.5万小时的台架测试、50周的极端路况试验以及600万公里的整车试验，包括极热、极寒、动力总成三高以及100万公里强化路况试验等多项严苛测试。
新车匹配了DQ501七速湿式双离合变速箱，途昂 Pro还配备了根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架以及motion智能四驱系统。
全文总结：本次途昂Pro带来的升级是全方位，外观前卫、内在智能，还有最重要的核心发动机都得到完美的升级。虽然目前新能源产品涌向，但是凭借上汽大众以及途昂自身所累积下来的名气，相信会有一定受众群体，目前新车将在2025年第一季度正式推向市场。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
