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电动自行车一直是深受广大老百姓喜欢的交通工具，凭借方便快捷且成本低的优势，它很快就取代了自行车的地位，成为我国保有量最大的两轮交通工具。根据统计，截至目前我国电动自行车数量已经达到3.5亿辆左右。

随着电动车数量的快速增加，有关它的管理规定也越来越多。7月份开始，我国将迎来一大批关于电动自行车的新规，它们具体涉及哪些内容，又有哪些人群会首先受到影响呢？

首先，强制佩戴头盔的政策最值得关注。近几年随着“一盔一带”行动的开展，很多朋友都养成了骑车佩戴头盔的好习惯，不过实际案例中出现的一些问题却非常值得关注。比如，由劣质头盔引发的人身伤害事件一直是国家关注的方向。

根据媒体报道，我国将从7月1日起正式实施摩托车、电动自行车乘员头盔新国标。新国标不仅在安全指标方面做了更高标准的要求，并且在舒适性、适配性方面也规定得非常详细。比如，新国标在头盔尺码方面由过去的4种增加为了5种，充分考虑到了不同人群的佩戴需求。

头盔新国标的问世，将会给我国电动车管理制度带来全新变化，下一步不合格劣质头盔也将成为有关部门打击的重点。

另外，地方性管理规则也非常值得关注。我国目前并没有一部全国性的法律法规来管理电动车驾驶人员，不过7月份开始很多地方性法规就将进入实施阶段，比如山西晋中就将在7月份实施《晋中市电动自行车管理条例》。

该条例的核心内容分为两个部分：一是规范电动车销售领域的相关行为，比如严禁销售不符合国家规定的电动车；二是明确电动车驾驶人的法律责任，比如不戴头盔、不安装号牌或者不按规定在道路上行驶的电动车驾驶人都将面临二十至五十元的行政罚款。

从我国法治社会的发展规律来看，随着越来越多电动车地方规定的颁布，未来全国性的电动车管理法规也会逐步落地。

在电动车管理全面从严之后，两类人将会首先受到冲击：

第一类是年纪偏大的老年人。很多老年人都把电动自行车、电动三轮车当成了主要交通工具，他们出门买菜、接送孩子都离不开这些便捷的交通工具。

新规落地以后，老年人不仅需要投入大量的精力去登记牌照和相关证明材料，而且还需要学习新规下的注意事项。众所周知，老年人的精力、适应性都比不过年轻人，所以可以想象到老年人大概率会成为打击电动自行车违章行为的最大受害者。

我国已经进入老龄化社会，各地方主管部门必须注意保护老年人的权益，只有投入更多公共管理资源来为老年人服务，才能让他们适应电动自行车的管理新规。

第二类是从事电动自行车行业的人。电动自行车并不是一个单一的行业，除了生产厂家之外，它还包括销售商、维修店铺和相关配件的销售商。在新的管理环境之下，电动自行车行业将会迎来一次优胜劣汰的大洗牌。

以往通过销售超标电动车赚取利润的商家，在新规则体系下将不得不依法经营，类似劣质头盔、防雨篷、挡风被等电动车配件都会因为新规的出台而变成禁止销售的商品。电动自行车行业的商家和从业人员都必须适应政策变化，及时调整自己的经营策略。

在过去电动自行车野蛮生长的年代，很多资本都把这个行业当成了一块大蛋糕，各种违规商品、假冒伪劣商品都成了资本赚钱的工具。在管理体系全面升级之后，各路资本都必须把精力转移到提高服务质量上来，否则等待他们的就只有被市场淘汰的命运。

结语

国家加强对电动自行车的管理，本质上还是为了老百姓的生命财产安全着想，不过在推行政策的时候一定要避免“一刀切”的情况。特别值得关注的是，现在各地方财政的压力都比较大，而各城市电动自行车管理条例中都涉及违章罚款的规定，所以我们必须谨防出现利用罚款创收的不良现象。

那么，你觉得未来我们到底该怎么管理电动自行车呢？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！