曾被数千枚导弹追击，服役了24年却从未被击落，这个江湖人称“黑鸟”的SR-71侦察机，究竟有什么魔力？现在就让我们跟着设计师，走进这架导弹都追不上的超音速飞机。

首先是关于机翼的设计，飞机在高速飞行时，前面的空气会被挤压形成冲击波，速度越快冲击波就越尖锐。

当飞行速度达到1088米每秒时，冲击波与机头的角度为18°。如果这时还使用普通的水滴形机翼，就会出现一个问题，那就是冲击波撞击到机翼上，形成一股强大的阻力使飞机减速，同时还会发生音障。

所以就要修改机翼的造型，使翼展能够被这个冲击波所包裹。如此一来，气流就会被梳理成一条流畅的超音速冲击波了。

接下来是关于发动机的设计。不同于普通客机的涡轮式发动机，黑鸟侦察机采用的是喷气式发动机，前端也是尖锐的设计，这样设计是为了避免冲击波将发动机给喷熄火。

当超音速气流进入发动机后，会被剧烈压缩减速变成亚音速气流。紧接着，进入到燃烧室与燃料混合并被点燃。最后，这些废气就会从出口喷嘴处，被膨胀加速着排出形成强大的推力。

这一整套流程下来，使黑鸟侦察机的速度达到了每秒1088米。要知道，音速才340米每秒，这个速度相当于音速的3.2倍了，妥妥的超音速飞机。

与此同时，这架飞机还创造了纽约飞伦敦，仅用了1小时54分钟的世界纪录。要知道，最快的亚音速大型客机，波音747还要飞7个小时呢。这速度，省油就别想了。起飞时的油耗高达每小时4万升，升空后油耗也达到了每小时1.1万升，几乎可以说整架飞机上能被利用的空间都被油箱给占满了。

黑鸟侦察机上有2名成员，分别是飞行员和系统操作手，年龄在25-40岁之间。驾驶员身上穿的是耐高温增压防护服，耐火温度高达426℃。据悉，穿着这身衣服飞4个小时，体重就会减轻2公斤。

不过，虽然它在服役的那24年里从未被击落过，但是却在飞行事故中坠毁了12架。最后一次是在越南执行作战任务时坠毁的，造成了一名飞行员死亡。因为飞得太高太快了，给飞行跳伞带来了诸多限制。

比如在遇到紧急情况要跳伞时，需要先将飞机降速到一定程度才能跳伞。假如飞行员在危机时刻判断失误，那么所带来的后果往往都是致命的。

如今，该机型已经全部退役，并变成了NASA飞行试验机中的“黑鸟”，在科研战线上继续发挥着光和热。