造车很难，造新能源车更难，当年约500家新势力，已经有400多家破产倒闭。白热化的竞争下，车市进入深度洗牌期。

继威马高合倒下之后，又一家车企似乎正在爆雷，据传大幅裁员70%，还被国企公开追债4819万元。供应商追债、生产工厂停产……近日，关于哪吒汽车的消息甚嚣尘上。尽管哪吒汽车方面多次“辟谣”，并回应称，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。但外界对于哪吒的近况还十分担忧。

早在今年2月份，哪吒汽车就被爆出迟发工资、年终奖、公积金等。彼时哪吒CEO张勇称，等员工年度绩效审核完成就会发放。上个月，又有消息称从9月份工资开始降薪，甚至在职场社交平台上有认证为哪吒汽车员工的网友，发帖称：“哪吒汽车已经发不出工资了，欠供应商很多很多的钱，奉劝大家买哪吒车慎重。”

今年11月，中汽协数据显示，10月我国新能源汽车销量达143万辆，同比增长49.6%。然而，哪吒汽车却未公布自己的10月销量。11月8日，A股上市公司埃夫特发布公告称：因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4820万元合同款，公司已提起诉讼。

据悉哪吒汽车桐乡工厂三大车间已停产近1个月，部分产线工人被裁，留下的工人只是在等N+1赔偿。位于上海虹桥天地的哪吒汽车线下门店已经关闭，而位于市中心的体验中心生意也十分惨淡。北京已有四家哪吒汽车线下门店关闭，成都两家体验中心关闭，杭州、南京等地的部分直营店也已经关闭。

迟发薪金、大幅裁员、大量闭店、拖欠供应商价款……种种迹象均坐实了同一件事，那就是哪吒汽车资金十分紧张。

始创于2014年，哪吒汽车也曾有过高光时刻。2022年，哪吒汽车位列造车新势力第一。当时哪吒的年度销量达到15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，保持连续29个月同比增长。

但近日哪吒也迎来了好消息，11月14日，南宁产业投资集团官宣与哪吒汽车达成战略合作，将为其提供供应链金融支持。11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务持续进行。目前，工厂陆续复工复产。

如今整个中国汽车产业里，诸多参与者都已经提出了未来2-3年将是竞争最激烈的结论。留在牌桌上，需要开源节流，提升运营效率，谨慎的花每一分钱进行研发与营销。所以，哪吒汽车如今所面对裁员、精简、提出新的激励模式，这也都是汽车行业各家的基操。

留给哪吒汽车调整的时间窗口越来越小。值得一提的是，国内部分头部新能源车企凭借规模化等优势，已经陆续跨过盈利关口，实现正向发展。