最近汽车圈可热闹了，比亚迪喊着要普及智能驾驶，但要说真正在10万以内车型普及高阶智驾的，宝骏才是大佬啊！它家的灵眸智驾3.0马上就要和大家见面了，据说功能比肩甚至超越比亚迪的天神之眼，这价格差，你品，你细品……这真是要让全民都能享受科技的魅力吗？
想想几年前，高阶智驾还是豪车专属，现在呢？宝骏从KiWi EV大疆版开始，就不断把自动泊车、高速领航这些“高科技”塞进十万以下的车型里。 宝骏悦也直接把代客泊车功能做到8万块级别，这操作，直接让其他品牌懵圈了吧！ 后来，云朵灵犀版又成了全球首款搭载无图高快领航辅助的量产车。这速度，这魄力，谁顶得住？ 宝骏这几年在智能驾驶上投入巨大，可不是吹的，人家是实打实的技术积累。 灵眸智驾2.0 Max更是厉害，15万以内第一个量产落地端到端模型，高速领航、城市记忆领航、自动泊车，样样精通。 高速领航匝道选择成功率高达99%，这数据，比很多高端车都强！还有AEB智能主动安全系统，据说在20万级别都是顶级配置。 可不是我夸它，宝骏真是在用实力说话。
现在，灵眸智驾3.0要来了，首发车型就是宝骏享境。 据说这套系统能实现车位到车位的城市领航，还有远程召唤的自动泊车，功能直接拉满！ 这和比亚迪的天神之眼比起来，毫不逊色，甚至在某些方面还更胜一筹。 想想看，以后开着十万块的车，也能享受高阶智驾带来的便利，是不是很爽？
对比比亚迪的大张旗鼓，宝骏显得低调许多，但它默默耕耘，脚踏实地，把技术真正用在了实处。 宝骏不是在喊口号，而是在用实际行动推动智驾技术的普及。 它把原本只有二三十万级车才有的功能，提前好几年就带到了十万级车型，并且经受了市场的检验。这可不是简单的技术堆砌，而是对市场的深刻理解和对用户的真正负责。
所以说，宝骏的灵眸智驾3.0，不仅仅是一套智能驾驶系统，更代表着一种科技平权的理念。 它让更多人有机会体验到科技带来的便利和安全。 未来，相信宝骏会继续努力，和其他车企一起，让高阶智驾成为主流，让“全民智驾”不再是梦想。 你，期待吗？
