安-12，或称“谷仓”，曾在全球范围内被誉为最优秀的军用运输机之一。

在此之前，安东诺夫设计局生产了安-10客机，随后在其基础上设计出了这款运输机。

Ан-10（安-10）

1957年，安-12正式服役。

Ан-12（安-12）

需要注意的是，安-10因多次空难导致大量人员伤亡，声誉不佳，但其运输改型在当时被认为是全球最佳的运输机之一。该系列的首架飞机于1957年首飞，并一直生产到1973年，共制造了1273架。

不过，安-12的生产并未止步于此。1981年，中国从苏联购买了安-12的生产许可证，开始生产仿制版本，总共制造了168架。

如今，安-12的服役时间已超过60年，但在俄罗斯一些地区依然在使用。这款飞机的显著特点是无需经过清理和维护的跑道。它可以轻松地从土跑道、冰面甚至积雪覆盖的地面上起飞。除了运输军事物资外，安-12还可以进行火炮射击和对地轰炸。机尾配有装甲枪手舱，装备有两门机炮，外部还安装了投弹舱口。

安-12的机组成员共有7人。然而，这只是该机优势的一部分。安-12的改型超过30种，不仅为军方所用，民用部门也广泛使用。

在从70年代到90年代的20年里，安-12参与了许多国际军事冲突。在阿富汗战争期间，由于其用于运送战斗牺牲的苏联士兵遗体，这款飞机得名“黑郁金香”。

安-12不仅用于运输和空投士兵，还能空投他们的装备。在一些训练机场，该机型至今仍用于学生培训。对于习惯现代飞机的人来说，安-12驾驶舱内的众多仪表令人惊讶，也正因如此需要一支庞大的机组来操作。