在新能源汽车智能化的大势所趋之下，车机融合已然成为整个汽车行业的关键共识点。市场需求的迅猛增长，使得智能化领域迅速演变为车企之间展开激烈竞争的全新焦点。华为与小米凭借自身在手机领域所积累的深厚底蕴，于智能车机市场成功抢占了先机。而领克，作为传统车企向新能源成功转型的杰出典范，借由推出 Flyme Auto 车机系统，顺利迈入智能生态的第一梯队，与华为、小米共同构建起“华小领”这一智能生态的三强格局。

在转型新能源赛道的过程中，领克不仅保留了自身在燃油领域动力性能优势，更是在智能化领域实现了跨越式突破。Flyme Auto 作为领克与魅族携手合作的成果，首次在领克08 EM-P 上惊艳亮相。其凭借流畅无比的操作体验以及车机与手机之间实现无缝连接的独特特性，快速赢得了市场的高度认可与热烈反响，这一意味着领克已经在智能车机领域所取得的重大突破成就。

从技术角度来看，Flyme Auto 引发了一场具有革命性意义的变革。其卓越的流畅性能表现、丰富多样的功能生态体系以及具备持续不断进化的强大能力，使得领克在智能车机领域成功树立起了独有的鲜明旗帜。今年 3 月，领克08 EM-P 迎来了 1.3.0 版本的 OTA 升级，新增了诸多实用功能并且对细节之处进行了优化完善，例如 UWB 数字钥匙、超会寻车等等，进一步增强了“人-车-家”互联生态的紧密关联程度，充分展现出领克对于用户需求的精准洞察与快速响应能力。

然而，Flyme Auto 的广泛普及并非能够一蹴而就。考虑到每一款车型各自具有的独特配置以及需求差异，车机系统需要进行定制化的开发工作。同时，Flyme Auto 的极致体验效果依赖于高性能算力芯片的有力支撑。领克08 EM-P 所搭载的“龍鷹一号”芯片为其提供了坚实的保障，但是对于那些搭载 8155 芯片的车型而言，直接移植 Flyme Auto 或许会面临一定的性能挑战。鉴于此，领克果断采取了双系统并行的策略，LYNK OS N 系统也在持续不断地进行优化与升级。

LYNK OS N 作为领克智能生态的另一根重要支柱，基于高通骁龙 8155 芯片进行深度开发，同样拥有流畅的操作体验以及丰富的功能。在即将到来的第三季度进行的大规模升级当中，LYNK OS N 将把 Flyme Link 功能作为标准配置，为用户提供能够与 Flyme Auto 相媲美的智能体验。

领克在智能车机领域的精心布局已然取得显著成效，Flyme Auto 与 LYNK OS N 双系统并行的策略，不仅充分满足了不同车型以及用户的多样化需求，同时也能够助力领克在新能源的赛道上持续保持领先地位，毫无疑问这是一个两全的决策。