有山西男子在街头发现一幕。

路边一排整齐的电动车，每一辆的座椅都被割烂，就连里面的海绵都被掏空。

就很奇怪，谁的屁股带刀片？为什么要破坏这些公共财产？

评论区很多人留言。

“我就奇了怪，自己的电动车不合格，共享就合格了，难道就因为多了共享两个字？”

“既然要制止乱停乱放，就不该有共享电动车，占了道路，影响行人走路。”

“怪不得我的电动车会被收，原来答案在这里，呵，资本无处不在。”

说什么的都有，看得出来，很多人心里有气。

说起这股气，应该跟夜查电动车有关。

山西一小区深夜出现火情，导致充电的电动车被烧毁不少。

为了避免类似的事情再发生，全国对电动车做了一次排查。

据报道的数据，共有7.4万个夜查小组，检查住宅小区6.3万个，自建房17.5万个，夜间经营场所23.3万家，劝导搬离的违规停放充电的电动车29.8万辆。

广州三元里，规定电动车禁止入村停放，要求电动车都停在外面。

这样一来，很多人出行就不方便，原来骑着电动车能到楼下，买菜和接送小孩都不耽误，现在不让电动车进来，就需要走很远的路，才能到停放电动车的地方。

关键是，当所有车都要停在外面，那么充电就成了难题，很多下班晚的人，回来根本找不到能充电的插座。

在检查过程中，还有一部分电动车，因电池不达标被扣，很多人一时之间，去买车也来不及，坐公交车又不能到达目的地，打车又增加了很多费用，陷入了两难境地。

这一次查电动车，不仅对普通上班族有影响，就连外卖员和房东也受到波及。

因为一些地方不让电动车进，外卖员要想送单，就必须要走很远的路，这样一来，送单很容易迟到，挣的钱还不够扣费。

房东也没想到，影响自己收入的不是房价，而是电动车，说起来也很搞笑，应该属于黑天鹅效应。

原因很简单，租客为了节约时间成本，就不想住在三元里，搬到外面能停电动车的地方，就算房租高一点，最起码出行方便很多。

打工人在外谋生，已经很难了，排查电动车出发点是好的，但对于打工人来说，出行确实受到了影响。

在这种情况下，街头出现了很多共享电动车，很显然，这是为了方便大家出行。

有人看到共享电动车，心里不舒服，为什么我的电动车不能骑，共享电动车就能骑？

这或许就是座椅被割的心理因素。

问题来了，既然共享电动车是为了方便大家，那么为何被抵触？

有位网友的留言一针见血：“太贵了！”

有人算了一笔账，扫一个共享电动车，前15分钟收2.5元，每5分钟就加收1元，有人扫辆车骑到单位，花了一个多小时，一共给了16块。

按照这个来算，一天来回需要32块，一个月30天，就要960块，跟开汽车的费用差不多了。

打工人为什么要骑电动车，不是因为喜欢，而是为了省钱。

平时充电只需要几十块，一下子多出900块的费用，得上好几天班呢，谁心里能坦然接受？

有人可能会说，还有周末呢，不需要这么多。

要抬杠，那就你对，咱就说周末，哪个打工人能在家躺着，还不是要买东西，或者接送孩子去兴趣班，想象一下，一边手里提着东西，一边满大街找还车的地方，是不是也很崩溃。

有网友留言，称发现共享电动车没有停车点，还车还被收了搬运费。

这一点，也挺难理解的。

总的来说，共享电动车被割座椅，背后是人们的情绪。

这种情绪应该被理解，只有解决了大家的问题，资本才能更好融入生活，或许换个思路，从源头解决，让大家都能买到合格的电动车，问题也就迎刃而解了。