9月14日，中铁二局宁波轨道交通SG6115标梅墟站-谢墅站区间中间风井左线盾构顺利接收。至此，梅谢区间中间风井实现双线接收，为全线贯通奠定了坚实基础。

梅墟站-谢墅站区间左线出梅墟站沿江南路向东行走，侧穿祥瑞商务宾馆，随后依次下穿碧云桥、侧穿北外环高架桥桩、下穿新模河桥及界牌桥到达中间风井。区间左线长3003.566米，其中梅墟站-中间风井段长1663.2米，最小曲线半径400米，线间距10.3-33米，最小纵坡2‰，最大纵坡28‰。设4座联络通道，1座中间风井兼联络通道，2座废水泵房。隧道顶现状覆土9.07m-22.75m。

自盾构始发以来，项目严格按照“方案为主、计划引领、安全第一、质量为上”的原则，提前筹划、科学组织，对重大风险源和风险点进行验证讨论，不断优化施工参数及专项应急方案，确保盾构机安全平稳掘进。在进入高风险作业区前，对沿线主要风险源、地层情况、水文情况进行细致调查研究，严格落实隧道监控量测工序，加强对房屋、市政道路、运营地铁线等风险源沉降监测。同时，项目严格落实领导带班、安全旁站等制度，24小时全方位监测掘进参数及地面沉降情况，高效落实各项施工方案和安全技术管控措施，确保各工序无缝衔接，成型隧道品质良好。

下一步，项目部将继续梳理各项工序，科学制定生产计划，以更加坚定的决心、更加务实的举措筹备二次始发，力保梅谢区间全线顺利贯通，高效推进宁波轨道交通6号线高品质建设。（中铁二局）