近日，佛山地铁3号线后通段又有重大消息传来，地铁三通（洞通、轨通、电通）的最后一环，电通目标已定！这条作为佛山南北方向的骨干快线重点项目的佛山地铁3号线后通段正在紧张有序地进行电缆敷设、环控机房等施工，全力冲刺10月30日全面电通节点目标，来确保实现12月30日热滑节点目标。至此，这也将意味着佛山地铁3号线后通段2024年正式通车运营已稳。
也许有人会很疑惑，佛山地铁3号线后通段“电通、热滑”目标都已定，那么是不是意味着“佛山新高铁站”取消加站，或有条件飞站通过了。从目前情况来看，佛山新高铁站的建设确实很神秘，首先可以排除“取消加站”这种想法，而如果是“飞站”通过的话，那么就极大可能参照了广州地铁6号线“沙河站”这种施工方法，佛山新高铁站大概率预留了和广州地铁6号线“沙河站”同款的小站台，先预留暗挖站台再进行主体施工，保证线路运营又不耽误建设。
还有，对于佛山地铁3号线后通段2024年通车，“佛山新高铁站”建设，网上还有一种说法是，类似于“广州地铁9号线清塘站”，在施工过程中突然加站，破除盾构片加站。不过，这种说法应该可以排除，毕竟广州地铁9号线能在“清塘站”投入运营前就飞站先开通的先决条件是清塘站主体结构基本完工且不影响轨道正线的运营。而佛山地铁3号线后通段“佛山新高铁站”如今只是完成了初步设计的批复，未开展土建招标等工序，自然也就不具备这种条件。
当然，不管怎么说，现在可以明确的是，佛山地铁3号线后通段通车时间已稳。按照官方透露的消息，为确保“10月30日电通目标、12月30日热滑试验安全、顺利、有序开展”，目前“佛山地铁3号线后通段”正在加班加点，确保工期进度按节点完成，全力保障按时完成工程节点。而值得留意的是，热滑到试运营一般需要4-6个月，也就是说，佛山地铁3号线后通段最慢也就是2024年6月投入运营。
