当代人们的生活节奏步伐越来越快，随着人们的生活水平的不断提高，近年来国民飞机的乘坐量也在呈直线不断上升。中国作为世界的人口大国，庞大的人口数量使中国成为全世界唯一一个航空经济达到万亿美元的国家，中国也顺理成章的变成了各个国家的民用飞机场。曾有专家指出，预计中国的航空事业在未来将会创造出最高达到2.7亿美元的经济价值。
美国波音公司在很早之前就对中国未来20年时间里将会发生的事情做过预测，波音公司作为全球航空事业的巨头大佬，必定会早早的对各国航空事业的经济前景进行推断。他们根据他们的调研预测结果提出，中国在未来20年里面，必须要有7690架飞机才能支撑得住中国的航空事业，否则将会供不应求。最终造成空中交通拥堵的现象，严重影人们的出行乘机问题，不利于经济发展。
7690架大型飞机，这可不是一个小数目。这么多的飞机从世界各地开始起飞，最终都讲会在中国的机场上降落，也算是中国名正言顺的一部分航空事业。那么，我们的问题来了，世界各地的这么多架大型客机，有多少架会是中国的飞机呢？这个问题似乎要决定是中国带动世界航空业的发展还是中国航空事业被动发展起来，中国怎么说也是世界大国之一的国家，对于这个问题只能是前者，绝不可能处于被动状态。
专门针对这个问题，据报道称，我国自主研发制造的大型飞机C919和CR929目前正在进行一系列测试的工作，而且这架飞机的各项飞行指标都已经达到了适合飞行的标准。比起以往飞机，这两架大型飞机号称“末日飞机”，既可以是客机，也可以迅速转换为作战专用的军事飞机，这也是创新的方面取得的一项大的突破，节省了大量的资源成本。有关方面曾经透露，只要订单一下，之后就是产量多少的问题了。
CR929客机是中国与俄罗斯联合进行的一个大项目，双方互利互惠，各取所需，两个科技大国共同合作使得项目完成度大大提升。就在不久前，商飞公司曾经发布过一条相关消息，计划将于2020年正式启动CR929的研发制造，到2035年之前就能完成初步产量评估，并且确定未来的发展前景。一个萝卜一个坑，路要一步一步走，饭要一口一口吃，不管中国未来在全球航空事业中扮演何种角色，但是我们必须要明白一个问题，中国将近3亿美元的经济绝对不能白白让给西方的企业，中国的经济也不能让别的国家牵着鼻子走。
