在油价节节攀升与新能源汽车市场日新月异的当下，不少消费者开始将目光投向了新能源混动车型。他们期待在享受驾驶乐趣的同时，也能摆脱续航焦虑，实现无忧出行。而领克07 EM-P的上市，智能化的座舱设计、出色的动力数据以及超长的续航里程等等特质，正好满足了这部分消费者的期待。
近日，我有幸来苏州参加领克07 EM-P的试驾活动，线下感受这款车的实际表现，那接下来从外观到内饰，动力到续航，跟我一起来沉浸式体验领克07 EM-P，看看能否成为新能源市场上的一股新力量。
一进入试驾现场，领克07 EM-P的外观设计就吸引了媒体老师们的眼球，其采用了领克家族最新的设计语言，线条流畅且充满力量感。配合独特的LED日间行车灯和大尺寸轮毂，营造出一种既豪华又运动的氛围，果然颜值才是第一生产力！
车内部分，领克07 EM-P配备了15.4英寸超清中控显示屏、92英寸AR-HUD以及后排两台Co Pad平板电脑，一眼看上去全是屏，扑面而来的科技感。
同时，中控屏内置LYNK Flyme Auto智能车机系统，让领克07 EM-P具备了多型态UI桌面、3D车模无缝转场、Carlink手车互联等功能，极大程度提升了驾驶的便捷性和趣味性。】Flyme Link功能通过连接Co Pad还可以实现跨端信息流转、座椅和空调控制等功能，让每位乘客都能享受到主人翁般的待遇。
接下来是动态体验，领克07 EM-P搭载了一套1.5T四缸电混引擎+P1/P3双电机电驱系统，这一动力组合让车辆既可以依靠燃油行驶，也可以纯电驱动，甚至可以实现增程行驶，大大提升了车辆的使用范围。
在实际驾驶过程中，领克07 EM-P起步动力响应迅速，甚至有种开纯电车的感觉。轻踩油门踏板加速过程也很丝滑，动力输出不会一下子来得很猛很突兀。
在试驾过程中，我还特别关注了领克07 EM-P在转弯时的表现。当遇到较大转弯时，我能明显感觉到车辆并没有出现过于明显的侧倾现象。车身的循迹性控制得非常好，使得整个转弯过程流畅而稳定，为驾驶者带来了极大的信心。当车辆驶过这些不平坦的路面时，悬挂系统能够很好地吸收掉路面的颠簸，使得车内的乘客几乎感觉不到任何的不适。这一特点对于后排乘客来说尤为重要。
此次试驾的领克07 EM-P长续航版车型搭载的是18.99kWh的磷酸铁锂电池，官方标注的纯电续航里程可达126km。在综合路况下，满油满电的综合续航里程更是超过了1400km；在满油满电状态下出发试驾一整天后，能耗表现也相当出色，几乎只有同级燃油车的1/6，大大降低了用车成本。
很多关注领克07 EM-P的朋友，大多是被这款车的颜值所吸引，但经过了一天的试驾，领克07 EM-P带给我的绝不只是视觉上的享受，更有超越同级的驾驶体验。在它身上，我看到了领克在进入新能源时代后对于产品创新变革，不变的是对于极致造车品质的追求，期待它在未来的市场中能够取得更加出色的表现。
