作为领克探索新能源车与电竞边界的产品，领克Z10 STARBUFF在近日迎来了正式上市。这也是首款将PC级高能电竞娱乐座舱放入车内的新能源车型，可谓是开创了先河。然而，都说“树大招风”，这句话用在车圈也相当恰当，正当领克在新能源领域势如破竹时，市面上出现了“领克的电池是清库存产物”的言论，一时间，引发了巨大争议。那么，事实果真如此吗？领克的相关人员也在近日做出了辟谣。

首先，领克就为我们送上了一颗“定心丸”，领克官方表示“帮其它品牌清电池、电机库存”的言论完全是造谣。原因其实也不难理解，现阶段，领克Z10所采用的金砖电池是领克定制版，电芯尺寸、电池规格与其他品牌使用的截然不同，采用单独产线制造，这也是为什么领克Z10的电池在补能速度方面能够做到行业领先，15分钟便可补能573公里的重要原因。市面上此前根本没有该品类电池的存货，又何来“清库存”一说呢？而在电机层面，领克Z10所采用的电机同样经过了定制化调校，甚至时间都可以追溯，在这种前提下，根本没有复用的可能，所谓电机库存这一说法，自然也就不攻自破。

其实，只要细细品味这一谣言，便能发现许多逻辑不通之处。众所周知，汽车零部件造价高，倘若大规模超需生产，势必将给厂家带来极大的库存压力，所以汽车供应链严格遵循销量订单排产。考虑到领克品牌一贯以来的出色销量，超需生产带来库存压力这件事，在领克身上根本不可能发生，现阶段的一系列言论，很有可能是部分组织的有意为之。

此外，为了最大程度消除大家伙儿的疑虑，领克官方还将Z10的电池，以及电机生产工厂的实地拍摄内容进行公开，并邀请对此有疑问的用户进行实地考察，这一波诚意，可谓相当足。

作为国产纯电C级车的代表之一，领克Z10自发布之初，便受到了不少消费者的关注。泼天的流量，相比也令部分群体“眼红”。但对于车企而言，相比于对别家产品的“造谣”，努力修炼内功才是正道。我们也希望，未来，市面上能够有更多像领克Z10一样的车型出现，造福广大消费者。