"从系统预警到撞上水泥墩，只有2秒——这就是小米SU7留给三个女孩的全部生机。" 4月1日，雷军含泪承诺"负责到底"，但遇难者家属的质问却撕开更残酷的真相：智驾系统在夜间施工路段形同瞎子，车门锁死让逃生变成奢望，而车企至今未解释为何AEB刹车完全失效
1. 致命2秒：智驾系统在杀人？
小米官方数据显示：夜间116km/h时速下，系统发现障碍物到撞击仅2秒。专家称，人类平均反应需2.3秒，这根本是"不可能任务"。
更可怕的是：事故路段因施工临时改道，弯道半径不足30米。而小米纯视觉方案（无激光雷达）对静态障碍识别率暴跌40%。
2. 车门锁死：国标成废纸？
家属控诉"砸窗都来不及"，而小米强调"有机械拉手"。但行业潜规则：80%新能源车小电瓶前置，碰撞即断电，隐藏式门把手让救援者无从下手。
讽刺的是，国标要求碰撞后车门自动解锁，但2024年测试中，9款热门电车有6款不达标。
3. 电池爆燃：5分钟逃生是笑话？
磷酸铁锂电池被宣传"更安全"，但高速撞击下多电芯短路，热蔓延速度超国标3倍。
业内人士透露：为降成本，部分车企削减电池防护钢梁，用"5分钟逃生"当免责金牌。
深度洞察（独家观点）车企的"免责陷阱"：L2级辅助驾驶需驾驶员负责，但宣传话术暗示"自动驾驶"。特斯拉、理想等均因类似误导被起诉。
保险公司的沉默共谋：智驾事故理赔率是传统车3倍，但车企与险企共享数据黑箱，消费者维权无门。
结尾:"当技术成为屠刀，监管必须亮剑。" 呼吁国家强制：
智驾系统夜间限速80km/h
碰撞后车门解锁纳入年检
建立第三方事故数据库 否则，我们每个人都是下一个试验品。
