在过去的十年里，中日两国不仅在经济领域的差距逐渐拉大，在海上治安维护的警备力量方面，也发生了深刻且显著的变化。2010 年以前，日本海上保安厅的海警船在钓鱼岛及东海海域的行径十分猖獗，频繁对中国渔船进行干扰、拦截，甚至采取强行扣押等非法手段，严重侵犯我国权益 。
2010 年后，中国海上执法力量迅速崛起，海上执法船队规模不断扩大，在海警船数量上成功反超日本，并且实现了钓鱼岛巡航常态化，有力捍卫了我国的海洋权益。那么，中日两国当前的海警船规模究竟如何呢？下面我们将深入剖析。
日本海警船队规模二战结束后，在美国主导下，日本成立了海上保安厅，隶属国土交通省，作为其海上警备力量。当时，出于对日本军国主义复活的防范，美国对日本海上保安厅设下诸多限制：编制上限为 1 万人，警备船最大吨位不得超过 1500 吨，总吨位被限制在 5 万吨以内。这一时期，海上保安厅主要承担海上交通管理、缉私、巡逻以及水雷清扫等任务，活动范围基本局限于近海。
到了 20 世纪 70 年代中后期，随着国际形势变化，在美国的默许之下，日本海上保安厅开始突破原有限制，规模迅速扩张。其任务范围从近海逐渐向远海延伸，装备也不断升级，从早期的小型扫雷艇逐步转变为大型全副武装巡逻船。彼时日本经济高速发展，造船业技术先进、产能强大，为海上保安厅海警船数量和质量的提升提供了坚实支撑，海警船装备数量不断创下新纪录。
2010 年前后，日本海上保安厅实力达到一个高峰，装备有 450 多艘船只，其中 50 多艘超过 1000 吨，150 艘超过 500 吨，另外还配备 70 多架飞机。这样的力量远超东南亚多数国家海军，因此被外界称为日本的 “第二海军” 。
此后，日本海警船数量增长较为缓慢，到 2022 年，海上保安厅的警戒船数量仅小幅增长至 71 艘。不过在 2023 年，日本海上保安厅迎来一波装备更新，一次性新入役 4 艘千吨级以上海警船，分别是 “若狭” 号、“大隅” 号、“朝凪” 号和 “弓张” 号。其中，“弓张” 号作为春光型三号舰，满载排水量达 8700 余吨，是这批新船中吨位最大的；“朝凪” 号满载排水量也达到 6742 吨。至此，日本服役的千吨级海警船数量达到 75 艘。
目前，6000 吨级巡视船 “寒梅” 号正在试航，预计不久后将正式服役。不仅如此，日本保安厅还计划在 2025 年建造一艘堪称世界之最的巡逻船。这艘巡逻船设计长度约 200 米，宽约 27 米，预计造价 4.75 亿美元，排水量高达 3 万吨，是美国海岸警卫队现役 1.6 万吨 “希利” 号破冰船的两倍，预计于 2029 财年投入使用。按照日本海上保安厅的规划，加上之前已宣布要增加的巡逻船数量，到 2027 年底，日本大型海警船数量将达到 90 艘。
我国海警船规模全球居首在 20 世纪 90 年代之前，我国海上执法力量分散且缺乏专业性。此后，逐步组建海监、渔政、海事、海警四个机构，各自承担不同领域的海上执法任务。2013 年，我国对海上执法力量进行重大改革，重新组建国家海洋局，并在其下成立海警局，海警正式成为一支准军事执法力量，开启了我国海上执法体系化、专业化的新篇章。
2000 年左右，我国海上执法船只不仅数量少，而且吨位普遍较小，稍大的海警船吨位也仅在 500 吨左右。直到 2011 年，才开始少量装备 1000 - 3000 吨级执法船。2013 年，日本在海警船数量上仍占据优势。但从 2014 年起，我国海上执法力量迎来快速发展，千吨级海警船数量首次超过日本。到 2015 年，日本千吨级海警船数量增至 62 艘，而我国则达到 111 艘，实现了大幅领先 。
截至目前，我国海警力量已发展成为一支规模庞大、实力强劲的队伍，共拥有约 500 艘大小舰船，总吨位接近 30 万吨，位居世界第一。其中，1000 吨以上的海警船超过 160 艘，包括近 4000 吨级的 818 型海警船。818 型海警船是 054A 护卫舰的海警版，其火力配置与万吨海警船相同，还具备搭载直升机的能力，大大提升了执法和应急响应范围。
我国海警部队还装备了 2 艘 1.2 万吨级的海警船，这两艘海警船是目前全球排水量最大的海警船之一，与现役的 055 万吨大驱吨位相当。它们采用四台大功率柴油机，航速可达 25 节，接近国内外主力护卫舰的航速，在远海执法和维权行动中发挥着关键作用。
不过，与日本相比，在 6000 吨级以上海警船数量上，我国存在一定差距，日本拥有 16 艘，我国仅有 2 艘 1.2 万吨级海警船，5000 吨 - 10000 吨级处于空白。目前我国在海上执法任务中，仍较多依赖 3000 吨级海警船，在面对一些需要长续航、大吨位船只的特定场景时，存在一定局限性。因此，发展 6000 吨级这样的大型海警船，对于弥补我国海上执法力量短板，适应日益复杂的海洋安全形势，提升我国综合海洋权益维护能力，具有重要意义，也是我国综合国力提升和维护海洋安全的必然要求。
