就在美俄双方关系转暖，就如何结束俄乌冲突、瓜分乌克兰利益联合谈判之际，哈萨克斯坦却悄悄的绕过俄罗斯，和中国联手干了一件大事。
据环球网报道，日前哈萨克斯坦国家铁路公司宣布，他们与中国开通了一条全新的集装箱列车线路。而这条线路则非常“巧妙”的绕开了俄罗斯，让哈方成为全球物流布局的核心一环。
从线路规划来看，该线路从中国四川成都出发，途径哈萨克斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终抵达位于东欧国家的波兰城市罗兹，全程耗时40天。哈方表示，该线路不仅能够确保物流贸易的不间断，还能够加强亚欧大陆的物流效率，对该国意义非凡。
事实上，自苏联解体后，哈萨克斯坦就一直刻意减少对俄罗斯的依赖，并希望借助自身重要的战力地位，在全球贸易供应链之中占据主要地位。然而俄罗斯也很清楚这一点，牢牢掌控亚欧主要陆路运输通道，控制国际贸易的重要关口，让哈萨克斯坦这些中亚国家的利益和俄罗斯进行捆绑，进而将中亚5国变成俄罗斯的“后花园”，以及地缘政治上的重要支持。
哈萨克斯坦显然不愿意被贴上这样的标现，一直强调自己是个主权国家而不是谁的附庸。俄乌冲突爆发后，中亚5国就呈现不同的对俄态度，现在冲突即将结束，如果哈萨克斯坦不做些什么，那么腾出手的俄罗斯必然会强化和中国等亚洲国家的联系，哈萨克斯坦永远无法摆脱俄罗斯的掌控。所以在美俄加强了联系的背景下，哈萨克斯坦选择和中国联手达成陆路新线路的建设，趁普京不注意，主动摆脱对俄以赖，并将哈萨克斯坦嵌入全球陆路贸易的重要环节。
当然了，中国虽然和中亚地区建立发展，但却没有和俄罗斯争夺地区影响力的打算，而且中亚各国也非常愿意甚至是迫切和中国达成合作，毕竟这种双赢局面谁不想要？哈萨克斯坦就是抓住了普京分身乏术的机会，直接和中国达成合作。
或许有人会问，难道哈萨克斯坦不怕普京之后问责吗？这其实不是怕不怕的问题，而是哈国必须这么做。
美俄握手言和意味着俄乌冲突结束已经开始倒计时，元气大伤的欧洲至少未来10年不敢再对俄罗斯发难，接下来俄罗斯将进入飞快的经济复苏和发展期限，这意味着俄罗斯将重新巩固自己的陆路优势，哈萨克斯坦的市场将遭受冲击，只有让自身价值成为全球贸易市场不可取代的地位，才能让俄罗斯从之前的压制立场转变为合作。
此外，哈萨克斯坦第一步已经迈出去了，那么它就不会仅限于和中国合作，这条铁路沿线的伊朗、土耳其和欧洲国家都是哈国合作的对象，从而建立更加稳定和多元化的国际网。
总的来说，中亚地区的动向都在向俄罗斯传递一个信号，那就是积极摆脱对俄罗斯的依赖，在国际上找到属于自己的定位，这种地缘局势的变化或许也会带动全球地缘局势的动荡。
