极越汽车的崩盘引发了行业内外广泛的讨论。从一度被认为是造车新势力中的佼佼者，到突然宣布“倒下”，极越的崩盘给汽车行业带来了深刻的警示。本文将从销量、资金链、品牌战略等多方面深入分析极越汽车崩盘的根本原因，并探讨这一事件对未来新兴汽车品牌的启示。
极越汽车的迅速崩盘，似乎打破了许多人对它的期待。作为吉利与百度背后的新兴造车力量，极越曾凭借优质的制造工艺、领先的智能驾驶技术以及独具创新的设计理念，迅速吸引了大量消费者的关注。然而，在短短一年多的时间内，这一曾经充满潜力的品牌却经历了突如其来的崩盘，令业内外人士感到震惊。极越的销量始终未能实现预期，资金链的危机更加剧了其生存困境，最终导致了品牌的倒闭。
销量与盈利困境：新势力的生存危机
极越汽车的销量一直未能达到市场预期。2023年11月，极越01的销量仅为902台，而极越07则卖出了1030台。这些数字与行业其他新兴品牌相比，显得尤为低迷。例如，小米汽车凭借一款SU7车型，就能在一个月内卖出23156台，这一对比足以说明极越的销量差距。销量的低迷意味着极越无法通过销售实现盈利，而要支撑高额的研发和生产成本，这无疑是一个巨大的挑战。单凭低销量并不能支撑一个汽车品牌的持续发展，尤其是在汽车制造如此高资本、高风险的行业中。极越汽车未能有效突破这一瓶颈，也导致了其品牌逐渐陷入困境。
资金链断裂：百度的撤资与财务危机
极越汽车的崩盘并非单一的销量问题，资金链的危机更是致命因素。在资金问题上，极越的最大投资方——百度的撤资堪称关键一环。极越曾向百度要求额外投资30亿元，但百度在察觉到公司财务状况不明朗后，选择停止投资。更为严重的是，极越的财务人员竟然带着账务出国，这一事件使得百度对其信任彻底崩塌，进一步加剧了极越的资金短缺。投资者的撤资，不仅直接导致了资金链的断裂，也反映出极越在管理上的严重漏洞。在新兴品牌中，资金链是维系生存的基础，极越在这一关键点上的失败，无疑为其“崩盘”埋下了伏笔。
定价与市场定位的失误：高端与低价之间的摇摆
极越的定价策略，也暴露了其市场定位上的不清晰。在极越07车型的销售过程中，出现了令人瞠目结舌的“包牌包税”价格，仅需1.98万元就能提走一辆原本售价20.99万元的车型。这种价格大幅波动的做法，不仅引发了消费者的质疑，也导致了市场对其品牌定位的混淆。消费者一方面期待高端产品的价值体验，另一方面却被极越不稳定的价格策略所困惑。频繁的价格波动，使得品牌在消费者心中的形象显得摇摆不定。品牌在市场上的定位模糊不清，最终失去了消费者的信任。对于任何品牌而言，稳定且清晰的市场定位，是其持续发展的重要基础。
行业“大洗牌”：新势力的生存空间缩小
极越的崩盘并非孤立事件，而是反映了整个造车新势力面临的生存困境。近年来，随着市场竞争的加剧和经济下行压力的增大，越来越多的造车新势力面临着生存空间的压缩。从威马汽车到拜腾汽车，从高合汽车到极越汽车，这些品牌在短短几年内纷纷倒下。尤其是在汽车产业变革的时代，传统车企的技术积累和市场份额无疑成为了新兴品牌的巨大挑战。极越汽车的崩盘，意味着新势力的“大洗牌”已经加速。在这一过程中，那些没有足够实力支撑的品牌，最终会面临被淘汰的命运。
结论：新势力必须审视自身的战略调整
极越汽车的倒下，不仅仅是一个品牌的崩塌，更是整个行业发展的警钟。新势力在应对市场竞争时，必须更加注重自身的资金链、市场定位和品牌管理。技术创新固然重要，但在当今竞争激烈的市场中，单凭技术和颜值无法保障品牌的长久生存。极越的失败，提示着其他新势力，唯有在品牌战略、市场布局和资本运作上做好充分准备，才能避免走上极越的覆辙。
心何往
雪崩才刚刚开始