在中朝两国漫长的边界线上，薪岛和绸缎岛有着独特且引人深思的历史轨迹。它们静静坐落在鸭绿江出海口位置，承载着过往岁月里诸多的故事与变迁，也对两国的诸多方面产生了深刻影响。

薪岛，位于鸭绿江中心主航道的西侧，是大自然用鸭绿江泥沙精心 “塑造” 而成的产物。翻开历史的画卷，1885 年清朝的东北地图上，还寻觅不到它的影子，可到了 1933 年民国印发的地图时，它已然冒头并逐渐有了清晰的模样。它所处之地极为特殊，恰在鸭绿江岔道入海之处，上游奔腾而下的泥沙源源不断地在此堆积，让它的面积快速扩张，最终成为鸭绿江口附近最大的冲积岛屿，更是整个鸭绿江流域面积最大的岛屿。薪岛与我国的距离很近，在水位较低时，向西距离辽宁丹东仅仅几百米，位置相当关键。

然而它的命运在动荡的历史风云中几经波折。1910 年日本强占朝鲜半岛后，薪岛也被日本收入囊中。1931 年日本进一步染指东三省，1942 年还在鸭绿江干流丹东境内建造了水风水电站。这座水电站造就的人工湖面积达 345 平方公里，蓄水量高达 116 亿立方米，曾是亚洲最大的人工湖，可它也淹没了朝鲜境内的几座小岛。日本便借此向民国施压，民国政府无奈之下只能承认将薪岛划入朝鲜境内。

绸缎岛，又名飞段岛，是鸭绿江的江心岛，处在主航道中国一侧，与我国的大台子口岸隔江相望。它形状呈南北狭长形，长度约 20.5 公里，面积约为 67 平方公里，大致形成于 1958 年，同样得益于鸭绿江流水的沉积作用。成型后的绸缎岛与南侧的薪岛相连，在岁月的流淌中，随着鸭绿江泥沙的持续淤积，它们至今仍有不断扩大的趋势，未来很有可能合并成为鸭绿江口的一座三角洲。

在岛屿的归属问题上，有着复杂的历史沿革。1951 年，我国曾实际控制薪岛、绸缎岛等鸭绿江岛屿，不过在 1964 年中朝划界时，我国把这几座岛屿划给了朝鲜，这使得鸭绿江成为世界上少有的不以主航道中心线划界的界河。这一决定背后有着深刻的时代背景，抗美援朝胜利后，我国虽消除了美西方对东北地区的威胁，但进入 20 世纪 60 年代，中苏关系出现裂痕，两国漫长的交界线让跨界谈判被迫中断，而且我国还面临着来自西南侧印度、越南方面的压力，边境安全形势严峻。

当时我国的当务之急就是尽快与周边国家解决跨界问题，朝鲜在我国帮助下赢得朝鲜战争胜利，与我国关系友好且在中苏问题上保持中立。出于国防安全考虑，1962 年跨界谈判时，我国同意将长白山一半领土划入朝鲜境内，薪岛、绸缎岛等鸭绿江口岛屿也交给了朝鲜，1964 年双方签订中朝边界条约，至此两国 1420 公里的边界再无争议。

这一归属变化对我国产生了多方面影响。从领土角度看，这两座岛屿本就在我国一侧，且面积不断扩大，原本有可能与我国本土相连形成半岛，划给朝鲜确实是一种领土方面的损失，也可能在未来引发界线上的新问题。从地理战略来讲，它们扼守鸭绿江出海口，处在朝鲜半岛西北侧与辽东半岛之间的关键位置，还位于鸭绿江老西航道南侧，掌控着该航道的主动权，对鸭绿江水域航道有着重要意义。

曾经，这里是中朝重要的贸易通道，东北地区通过丹东港经这两座岛屿可直达黄海、连通渤海，与京津冀、山东半岛等地区往来密切，可划界后随着两岛归属改变以及河床河道变窄，部分水陆失去了运输能力，甚至有人担心丹东港未来会失去作用。

面对鸭绿江泥沙增多、下游河道淤积、河床变窄这些现状，中朝两国需要共同应对。要加强对河道的疏浚工作，投入更多人力、物力和财力，确保河道的畅通无阻。也要加大科技研发力度，探寻更有效的泥沙治理方法，减少泥沙对河道的淤积。