随着10月份的正式落幕，凛冬将至，新能源市场却异常火热，属于电车的第四季度冲刺开始。

多家新能源车企交付量数据公布，新能源市场的销量竞争进入了下半场。根据最新数据，极氪在10月交付达13077台，同比增长29.2%，环比增长8.5%，月度交付与大定订单双创历史新高，迎来四季度开门红。

在极氪销量一路上扬的趋势下，距离极氪CEO 安聪慧口中的“对极氪来说至关重要的一年”越来越近，这场终端销售大战也终于初现峥嵘。

强势追平稳固四强

从来消费者都有一种慕强心理，但并不是谁成立的久，数据好，谁就能在用户口中占的先手。极氪不如蔚小理等造车新势力成立得久，但在集中三款主力车型竞争细分赛道的战绩下，极氪下半年成功达成月均销量1.2万台，理想月销量达到3万台以上，蔚来和小鹏在1.5万台的级别，基本处于同一规模量级。

这在我看来，正是极氪强劲实力的一种体现，在短短24个月内就达到了累计17万台的交付量，成为国内最快达成该里程碑的纯电新势力品牌，这交付速度堪称恐怖。

极氪车型款款能打

极氪001作为极氪首款产品，同时拥有猎装轿跑的颜值、SUV的通过性、和驾控，在30万以上纯电豪华市场的年度单车累计销量远超BBA。

极氪009作为全球首款原生纯电豪华MPV，脱胎于传统的“埃尔法”脸，以独特的极氪设计，极致安全、极致豪华重新定义MPV，成为50万以上全品类MPV月度销量冠军。

作为极氪推出的纯电SUV，极氪X凭借在设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域的全面颠覆，成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌，甚至在10月限时权益发布之后，受到越来越多年轻人群的青睐。

极氪001 FR的出场更是成为国产智能电动超跑“第一个吃螃蟹的人”，在001车系基础上进化，搭载四台高性能SCI电机，和极氪ZVC四轮扭矩矢量控制以及多项创新技术上车，在性能上硬刚布加迪、法拉利、保时捷等千万超跑，更有国际知名F1赛车手基米·莱科宁担任性能顾问，成为极氪“秀肌肉”版存在，持续引领极氪品牌进阶。

随着第四季度交付量公布完毕，用户对待多家造车新势力的态度也出现了一些变化，我回忆起极氪曾在10月初发话：招聘千人以上终端销售人才，贯穿各级体系，蓄力冲刺2024年极氪销量大战。

而凭借深厚底蕴和优秀的市场表现，极氪已经引进海内海外多名技术骨干，成功跻身造车新势力中的头部企业之一，虽然目前市场竞争激烈，但极氪在这场以终端销售为名的战局中，稳了。

[唐子博(路灯呀)1]那不就交付12万了吗。。。。