起亚，全球一年能卖300万辆，但在我们国内，2024年一年却卖不了10万辆，而且很多地方已经没有起亚的4S店了，背后的原因错综复杂，暂且不论，咱们只聊车、只聊人。
个人认为起亚目前在国内最好的车是狮铂拓界，曾经叫过狮跑、KX5，2024年全年国内估计能卖个2.7万辆左右。
狮铂拓界刚上市的时候，我就去试驾了，当时这车给了我2个惊喜：
一是外观，尤其是日行灯和尾灯，很独到的设计，既另辟蹊径，又不过分奇葩，个人很喜欢；二是底盘质感很好，跟宝马iX3特别像，如弹力球一般，这个底盘素质，个人觉得是同价位SUV中顶尖的，是绝对超过同价位日系和德系的，质感好的不像起亚的水平。
而且狮铂拓界有3种动力总成，1.5T、2.0T和2.0L HEV，当时给我的感觉就是，起亚是想好好靠这款车来逆风翻盘的。
但这车也有缺点，就是刚上市的时候价格太高了，没有一炮打响，而且后来我又路过我试驾的那家4S店的时候，店没了。
关于车呢，就简单说这些，下面来说说人，来聊聊到底是谁在买起亚狮铂拓界，又因何而买？
有点遗憾的是，经过我的研究发现，我个人很喜欢的外观颜值并非是大部分狮铂拓界车主选择这车的首位条件，首位条件是产品力和性价比。
狮铂拓界车主选车时很多都对比过现代途胜L，因为这俩车很多地方一样，卖的最好的也都是1.5T+8AT这个动力组合，他们想要的是一台15W能落地的产品力好的高性价比SUV。
为什么会选择韩系车呢，有2个原因，一是他们更在意产品本身，而非品牌或其它与车子无关的虚无缥缈的东西，咱就拿这个8AT来说，好多品牌也会用8AT甚至9AT，但现代和起亚这个8AT变速箱是自家摩比斯的，跟自家的发动机匹配明显更好，开起来也更丝滑；二是他们比较能接受韩系品牌，他们当中不少是老韩系车车主，或者知道韩系车在全球的市场表现有多强。
那为什么放弃途胜L呢，4个原因，一是外观颜值，他们觉得途胜L的外观尤其是前脸有些怪，二是隔音，狮铂拓界隔音明显更好，三是价格，狮铂拓界还是更便宜些，第四，途胜L没有2.0T而狮铂拓界有，如果追求动力的话，就只能选狮铂拓界2.0T。
至于2.0L HEV，买的人就不多了，对于HEV，国内大部分人只认丰田和本田，不认甚至都不知道现代也有HEV。
但狮铂拓界这车也有缺点，很多车主反馈它的大灯不亮，虽然是LED，但是没有透镜，导致光比较散，再就是座椅，乍坐挺舒服，但坐久了就有点累，感觉总是找不到一个舒服的位置。
至于低配没有天窗这事儿，好多车主反而觉得这是个好事儿，永远不会再担心天窗漏水或者异响等烦人的问题了，这点倒是出乎我的预料。
