6月17号那天，福建舰顺利完成第二轮海上试航，归港了。它的主桅杆被烟熏得黑乎乎的，甲板上还多了几架舰载机的身影。一晃眼，一周过去了，福建舰的海上测试进展如何？告诉你，它马不停蹄，继续向前。就在港口，福建舰展开了一连串新科目的考验，还和901A来了一场少见的静止同框秀。这背后，对福建舰整体海试的意义何在？

从网友晒出的照片看，福建舰停靠在长兴岛江南船厂的码头边，旁边紧挨着的是091A型补给舰，专为国产航母量身打造的快速补给利器。两舰并排的架势，显然在检测航母的静止横向补给能力，先稳住阵脚，后续海试自然要挑战动态补给的极限。提起来，前阵子还有人议论，福建舰二度出海二十多天没补给，瞧，这就安排上了。

说起来，“静态横向补给能力”的测试，算是航母海试的必修课，辽宁舰、山东舰都是这么过来的。福建舰利用回港间隙做这项测试，足见其海试计划的周密，时间利用得滴水不漏。毕竟，现在海试场上，福建舰和辽宁舰正忙，山东舰孤军奋战，每提前一分钟，山东舰肩上的担子就能轻一点。

再看看舰载机的新动向，6月20日那会，福建舰后甲板上，歼35和歼15的模型齐齐亮相，前面似乎还藏着一架KJ600。到了最近，甲板上的机型调整了，舰首是KJ600预警机坐镇，舰尾跟着一架歼15，至于歼35，或许已经进了机库。这一番调整，很可能是在模拟舰载机从甲板到机库的移动路径。

福建舰与901A同框的画面，那叫一个壮观。福建舰，八万多吨的大家伙，电视里刚播报，它是目前世界上吨位最大的常规动力航母。而091A补给舰，近五万吨的体格，补给舰中的巨无霸。码头上轻轻松松摆出十三万吨的阵仗，让不少西方国家看着眼馋。

照目前形势，福建舰接下来可能有两步棋。第一步，进船坞保养，毕竟主桅杆上的相控阵雷达都蒙上了烟尘，想要调试雷达设备，洗个澡是免不了的。再说，高强度航行后，动力系统也需要检查调整。第二步，则是直接开启第三轮海试，重点测试舰载设备，比如雷达、电力系统。等这些自家装备调试完毕，才会轮到舰载机弹射等互动环节的检验。

如果按这节奏来，福建舰的海试强度可见一斑。以前，山东舰和辽宁舰分别跑了十趟和九趟海试，山东舰花了1年零7个月才走完海试全程，直到第七次和第九次才有20天的连续测试。反观福建舰，第二轮海试从5月24号启程，6月11号后又延期了5天，加上来回时间，早已突破20天大关，真是时间紧迫，任务繁重。这样的速度，很可能让福建舰成为国内最快完成海试的航母之一，画出一条完美的“8”字航线。

综上所述，有了前两艘航母的宝贵经验，福建舰在优化海试流程上更进一步，拉长单次海试时间，减少测试次数，海试周期从19个月缩短到12到15个月，可能性大增。更重要的是，作为首艘搭载电磁弹射器的航母，福建舰的设计与制造水平之高，几乎无需大规模回坞改造，不像那些名字带“福”的同辈们，这正是福建舰能迅速形成战斗力的关键所在。