众所周知图-160使用的四台库兹涅佐夫NK-32涡轮风扇发动机是全球最牛的军用涡扇发动机，甚至就连老美对其也是垂涎欲滴，普大帝也曾豪言未来30年内一颗螺丝钉都不准卖。然而今时不同往日，随着中国的科技大爆发以及俄罗斯的科技衰落，俄罗斯不得不把NK-32这个压箱底的宝贝拿出来和咱们置换舰用燃气轮机CGT-25000。那么问题来了，这笔交易我们该不该答应？我们到底是亏了还是赚了？

首先我们需要了解一下图-160的NK-32涡扇发动机，这款发动机可以说是苏联时代在军用发动机领域的“巅峰之作”，单单是25吨的最大推力就足以碾压其他任何一款军用发动机，美国F-35所使用的F-135涡扇发动机在其面前也只能算是个小弟弟，所以尽管NK-32已经问世40多年了，但其依然还是名副其实的地表最强军用发动机，这一点就连老美也不得不服。

也正是靠着这款无与伦比的大推力涡扇发动机，200多吨重的图-160战略轰炸机才能够成为全球飞的最快的战略轰炸机，其2.02马赫的最大飞行速度甚至让一些战斗机都望而却步，自愧不如，比如俄罗斯空天军的图-160就经常在阿拉斯加上空戏耍尾随他们的F-35战斗机，F-35虽然是一款战斗机但其最大飞行速度只有1.6马赫左右，图-160随便一个加力就能把F-35给甩在身后，以至于美国空军不得不派出F-22才能勉强找回场子。

除了一骑绝尘的速度，NK-32发动机还赋予了图-160长达12300公里的飞行航程，让图-160能够执行跨洲际的战略核打击任务。试想一下，如果俄罗斯把这款发动机卖给我们的话，那我们中国空军下一代的战略运输机、战略轰炸机、战略预警机就不愁没有动力可用了。实现战略大轰和战略大运自由也都指日可待了。

说完NK-32涡扇发动机，咱们再来看看我们的CGT-25000燃气轮机。这款发动机可以说是咱们在舰用燃气轮机领域里的“开山之作”，为我国新一代大型水面战舰提供了强大的“中国心”。052D中华神盾、055万吨大驱都是靠着这款燃气轮机才迈入了世界顶尖驱逐舰行列，尤其是最新一代的055万吨大驱，靠着四台28兆瓦的CGT-25000M燃气轮机拥有了超过15万匹马力的强劲动力，成为了全球动力最奢华、最充沛、最强大的导弹驱逐舰。不仅能够以34节的超快航速在海上乘风破浪，一路狂飙，而且还能支撑起十几块有源相控阵雷达的高效运行。

反观俄罗斯现在已经失去了自主研发生产舰用燃气轮机的能力，甚至连柴油发动机都造不出来，不过这也并不能全怪俄罗斯，因为苏联当初把“曙光-机器设计燃气轮机科学生产联合体”放在了乌克兰，而这个曙光-机器又几乎承担了苏联所有燃气轮机的研发和生产工作，所以苏联解体之后俄罗斯基本就失去了研发生产燃气轮机的能力，在俄乌关系好的时候，俄罗斯倒还可以从乌克兰买到燃气轮机，而现在随着俄乌冲突的爆发，俄罗斯再也不可能从乌克兰买到燃气轮机了，欧美就更不可能向俄罗斯出售先进的燃气轮机了，所以俄罗斯目前唯一的选择就只剩下咱们了，也正因此才有俄罗斯专家提出使用NK-32涡扇发动机来换取CGT-25000燃气轮机生产技术的想法。

这个想法对于中俄两国其实都是大有裨益的，比如中国可以依靠研究NK-32涡扇发动机来提升自己的航空发动机技术，制造出中国版的NK-32，届时中国就不必为战略轰炸机、战略运输机的动力问题而烦恼了。而俄罗斯一旦获得了CGT-25000燃气轮机，那么俄罗斯海军也就不必为大型水面舰艇的动力而头疼了，俄罗斯海军也不必再用三四千吨的小炮艇来撑门面了，造出俄罗斯版的055万吨大驱也不再是梦。

但总的来说，这笔买卖咱们中国还是要亏了一点，因为咱们中国自己的大涵道比军用涡扇发动机涡扇-20已经进入定型阶段了，“酒桶版”的运-20也已经一飞冲天了，用不了多久便可以实现量产。虽然涡扇-20的最大推力只有20吨左右，但以后经过技术升级增加到25吨左右也并不是不可能。更何况涡扇-20在电子技术、材料技术、使用寿命等方面都要领先于上个世纪的NK-32涡扇发动机。因此咱们现在完全没必要再去换购俄罗斯的NK-32涡扇发动机。

更何况中国现在已经开始研究新一代的斜震爆轰发动机，如果我们能够在这个领域取得突破，那么中国人就可以在航空发动机领域彻底超越欧美，领跑世界，所以我们现在完全没必要再为NK-32这款“老古董”花费精力，要知道咱们中国人可不喜欢搞所谓的“考古式研发”，自主创新、弯道超车、逆风翻盘才是咱们中国人的性格。