库斯途在我心中是一款可以“平替”赛那GL8的MPV，它的指导价只有16.98-22.08万，身为一款与GL8同的合资中大型MPV，它甚至比奥德赛这样的中型MPV还要便宜很多，我觉得库斯途的售价很有诚意，因为它不仅指导价够低，而且优惠力度也不小，产品力也相当给力，车长达到了4950mm，1.5T车型续航里程可达900公里，而且从外观设计来看也很出色。
说起MPV，现在带电动侧滑门的MPV价格是一个比一个高，即便是优惠力度很大的奥德赛，想拥有带电动侧滑门的版本，也要20多万，而库斯途完全不用这么多，其中2024款车型，除了最低配车型之外，都带有电动侧滑门，而1.5T次低配车型在有些地区优惠完，已经降到了12万多，这个价格的库斯途不仅带电动侧滑门，而且还有分段式电动天窗、后排遮阳帘、前后排头部气帘和卫星导航，这性价比还要啥奥德赛？
而且作为中大型MPV的库斯途，在车身尺寸上相比奥德赛也更有优势，它的车长接近5米，宽度达到了1850mm，轴距更是超过3米，车内空间完全是人性化的设计，前后排都有宽裕的乘坐感受，如果是你的购车预算只有不到15万，还特别想要一台带电动侧滑门，同时空间够大的7座MPV，那么库斯途足以平替赛那GL8。
作为一台家用MPV，库斯途拥有出色的燃油经济性，1.5T发动机最大功率170马力，对于这个级别的MPV来说，除了起步阶段稍慢一点之外，动力够用油耗又不会太高，NEDC百公里综合油耗6.4L，加满油的情况下续航里程可达900公里。
而且库斯途的驾驶感受并不像GL8那么笨重，开起来给我的感受与一般城市SUV没有它大区别，底盘十分扎实，而且摩比斯的8AT变速箱换挡动作非常顺滑，无论是平顺性还是耐造程度都不是采埃孚和爱信。
美中不足的是其降噪方面的表现稍差一些，不过中低速行驶时车内也挺安静，随着发动机转速的提升，噪音会变得更加明显，好的一点是库斯途的基础配置不低，最便宜的入门版车型就有真皮方向盘，座椅也是仿皮材质，自动空调、车载空气净化器、后视镜加热也都是标配。
总的来说，在众多合资品牌MPV中，库斯途属于那种价格比较亲民的同时，配置档次感都还不低的车型，它提供了7座和大空间，满足家庭用户对于7座MPV的乘坐需求的同时，还有比价格奥德赛还亲民的售价，选它完全可以“平替”赛那GL8。
