风向真变了!美、英等西方国家齐发声:中国已在关键领域崛起

还是很少见 2024-09-17 16:24:13

风向真的是变了!美国口口声声喊着公平发展,不会限制中国发展,可实际上呢?拜登政府不仅宣布投入16亿美元全球抹黑中国!还大幅上调中国产品进口关税,电动车关税提高100%,对中国钢铁、铝等关键矿物加征25%关税。这些动作,也间接的说明了,我们在这些领域已经处于世界前列,就像之前的华为,竞争不过就打压!

在此之前,美国征收的关税是27.5%,和其他国家相比已经很高了,但是美国还是不满足,美其名曰为了国家安全,认为中国电动车卖得太便宜了!结果直接将关税提高到了102.5%,提高了近4倍之多!

乍一看,还以为中国出口了很多车到美国,才会让美国感到“恐慌!”可是看看美国自己调查的数据,美国进口的新能源汽车里面,德国、韩国、日本占据了61%,而中国只有2%!这2%就能影响市场吗?可谓是“危言耸听”!

同样的中国给出的具体数据表明,中国在2019年时,才出口了326辆到美国!就算是到2023年,也才1万辆出头!试问,这和其他国家动辄上百万辆的数量对比,有可比性吗?要知道,美国的汽车保有量高达2.832亿辆,但是,偏偏美国就盯上了这1万辆汽车,只因为这是中国的!这样的双标还不够明显吗?

虽然拜登政府“执迷不悟”,但是,美国的车企却和他不是一条心!专业人士透露,美国借加征关税打压中国新能源产业,只是一厢情愿罢了。

华尔街日报网站刊文披露,美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官,几次访华让他彻底意识到,中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。

不仅如此,福特CEO还给董事会说,中国电动汽车企业正在以光速前进,中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术,而类似的产品在美国根本找不到。

美国CNBC电视台指出,电池成本占电动汽车总成本的20%到30%,而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。

在当今的汽车产业领域,不仅仅是在电池这一关键部件中,中国企业在几乎所有其他类别的成本方面都展现出了显著的优势,远远低于福特和通用等美国传统车企。比如比亚迪,整个供应链80%他能自给自足,其余技术也有国内企业提供,这种成本优势并非偶然,而是源于多方面的因素。

美媒分析认为,正是中国电动车企在技术创新方面的不懈努力和大胆突破,让汽车从传统意义上简单的代步工具成功转型,成为物联网中能够实现高效互联的重要设备之一。

正是在中国访问期间所亲眼目睹的巨大差距,促使福特高层痛定思痛,毅然决定对在华战略进行全面调整。在产品的研发和生产环节上,将对标中国,提升自身产品的竞争力。

福特公司董事长曾明确表示,尽管存在贸易壁垒和障碍,但从长远的发展趋势来看,中国品牌的电动汽车凭借其卓越的品质,今后一定会大量进入美国市场。面对这一不可阻挡的趋势,美国车企必须未雨绸缪,做好充分的准备。

2023 年 2 月,福特以坚定的决心和果断的行动宣布斥资 35 亿美元,采用宁德时代提供的先进技术,彭博社表示,美国最大汽车生产商通用汽车,也已开始认真考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。

可以说,从美国的车企,再到美国的媒体,都对中国的电动汽车赞不绝口,不吝赞美之词,而拜登的一意孤行,不仅不会给本土产业提供帮助,反而会进一步拉大和中国车企的差距,得不偿失!

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