在选择纯电车型时，北方的消费者不得不关注车辆在低温天气条件下的续航表现，毕竟续航夏天打七折、冬天打四折的车型并不少见。那么，冬季北方开纯电车型真的靠谱吗？近日，智界新S7在低温区的续航实测给出了有力的回答。
有媒体为了全面评估智界新S7在低温环境下的续航表现，选取了气温为-20°C的东北地区进行实测，部分路段积雪覆盖。智界新S7实测续航达到626公里，续航达成率高达79%。在测试过程中，智界新S7表现出了极高的稳定性和可靠性，车辆的电池系统依然能够保持高效运行，为北方用户冬季用车提供参考。
低温续航靠技术
智界新S7之所以能够在低温环境下保持如此出色的续航表现，离不开其背后的多项华为黑科技支持。
1.华为“巨鲸”800V高压电池平台：智界新S7搭载了华为最新的“巨鲸”800V高压电池平台，采用82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锂电池、100度三元锂电池三种电池包，该平台采用了先进的电池技术和材料，有效提升了电池的能量密度和充放电效率。同时，智界新S7还提供电池预热功能，不仅行驶时能够保持电池活性，在你导航充电站时还会自动为电池提前预热，保障全系800V高压快充的最高效率，大幅降低充电时间，提升用户的用车体验。
2.华为TMS智能热管理系统：智界新S7配备了智能化的热管理系统，通过不同组件的智能控制，大幅降低了电能消耗，相比传统的电加热器方式能耗可降低50%。能够实时监测电池温度并根据环境变化进行智能调节。
例如冬季在车厢内使用空调，除了需要考虑制热升温，还必须解决起雾问题，一旦打开了除雾功能之后，空调系统就需要引进车外干燥的冷空气，反过来需要更多能耗用来制热。智界新S7的智能混风模式根据车内外环境动态调节空调内循环和外循环比例，在保持车内“不气闷”、车窗不起雾的情况下，尽量降低外循环的比例，把不必要的冷空气隔绝在外，实现出色能耗控制。
3.高效能驱动系统：智界新S7搭载了华为DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供了强劲的动力输出和高效的能量转换效率。就技术而言，碳化硅相较于IGBT于消费者而言最直接的感知就是充电快与能耗更低，像智界新S7电机最高效率达到98%，能量损耗极小。此外，低风阻设计、低滚阻轮胎也都进一步降低了驱动能耗。
智界新S7的冬季出行优势
除了出色的低温续航表现外，智界新S7在冬季出行方面还具有多项优势。车内三温区独立空调支持热泵+PTC两种制热方式，可以实现更快速高效的制热，让车内快速升温，舒适无需等待。全车座椅支持座椅加热，无论驾驶者还是乘坐者，都彷佛置身于暖洋洋的春季；方向盘加热功能，也能让驾驶者时刻手握温暖；中央扶手箱自带隐藏式冷暖箱，可根据四季变化提供适季饮品，因此在全家冬季出游途中，无需担忧老人孩子没有热饮。
结论
通过低温区续航实测可以看到智界新S7在冬季北方地区的表现依然值得信赖，最长855km的续航在低温区影响较小。无论是续航里程、充电速度还是驾驶体验，智界新S7都展现出了极高的水准。对于喜欢智能科技和极致操控想要选择智界新S7的用户来说，在北方冬季同样可以放心开。
