“预算就20w的SUV，我该怎么选？”
高中同学终于要买车啦，这是他发来的选车问题，他的需求其实很简单，20w价位内动力好、空间大并且颜值一定要高的SUV。出于对颜值的要求，他首先想到了韩系车，上市不久的现代第五代途胜L成为了他的目标车型，但最近又被刚上市的新奇骏所吸引，现在纠结这两款车该怎么选？
两款同是各自品牌的销量担当，也都在今年完成大换代，他们两者之间的对比具有很高的代表性。全面换代的第五代途胜L造型上更前卫，并且也延续了韩系车型一贯的高配置优势。新奇骏同样是由外到内的全面换代，变得硬派了许多。
这两台车展现出来的不同风格，也让对比变得好看了起来，最主要是他们都采用了最新的1.5T发动机，马力超过200匹的表现可以说将小排量发动机的动力水平提升到了一个新的高度，那么这两款车谁能更胜一筹呢？这不，我们今天就实际的对比一下。
韩系潮流对比日系硬汉
将两台车放在一起能够看出，全新的家族化设计都赋予了两台车不同的视觉效果，第五代途胜L呈现出的是前卫潮流，更接近都市生活，而新奇骏这一代则变得硬派了许多，线条也愈加粗犷。
第五代途胜L与第七代伊兰特、第十代索纳塔同出自i-GMP平台，而第五代途胜L则是此平台下的首款SUV，所以当我们看到它后，能够发现设计语言与两款车型更接近，并且从伊兰特每月的高销量来看，也说明大家更认同现代这套全新的设计语言。再看新奇骏，采用了家族最新的V-motion 3.0设计语言，整体造型野了很多，谁更好看，是见仁见智的问题，不过作为20岁出头的我们俩，我觉得第五代途胜L的设计更好看。
对于一台以家用为主的SUV来说，设计其实是非常重要的一方面，而现代的车型在设计上向来都很有想法，第五代途胜L更多利用了凌厉的线条以及大胆的造型设计营造出动感效果，这种设计手法也更能迎合当下的年轻人，而日产在设计上也是看得见的进步，新奇骏一改此前给人温润儒雅的家用形象，进行了大刀阔斧的改变，硬派造型的SUV似乎也想突出这台车的通过性能更强。
两台车均采用了分体式大灯设计，不同的是，第五代途胜L巧妙的将日间行车灯与中网结合起来，熄灭时可以与格栅融为一体，点亮状态下则像“鹰翼”一样，分体式灯组我们见得多了，但类似这种设计还是蛮新鲜的。与之呼应的则是“鹰爪”式尾灯设计，与贯穿式尾灯融合一起，具有很高的辨识度。
新奇骏前大灯上方是负责日行灯以及转向灯的灯带，下方是远近光一体式LED大灯灯组，与之呼应的则是传统的LED组合尾灯，整体造型谈不上太高的辨识度，相比第五代途胜L少了些特点。
从侧面看，第五代途胜L会更加犀利，这种棱角分明的线条让车身侧面形成了阴暗交织的画面，未来感十足，而这种设计也对制造工艺有着很高的要求。新奇骏侧面则是一副方正的车身结构，相对第五代途胜L的棱角分明，新奇骏明显保守了很多。
两台车车身尺寸都保持了紧凑型SUV该有的水平，只是着重点不同，看一下数据对比你就明白啦：
第五代途胜L的优势在于经过i-GMP平台打造后，车身尺寸全面提升，相比新奇骏，在车身宽度以及轴距上表现更好，可以让车内的横向以及纵向空间更大。而新奇骏则在车身长度以及高度上占优，车身长为7座布局打下基础，而高车身则是受到高底盘的影响。
第五代途胜L在两款高配车型上采用了19寸运动刀锋轮毂，双色的造型符合整台车的调性，同时大尺寸轮毂更能彰显年轻品位，而新奇骏两驱车型只配备了17寸轮毂，而18/19寸轮毂需要到四驱车型上才可获得。
轴距更长对比车身更长，谁空间更大？
（途胜L）
（新奇骏）
两款都是主打家用的SUV，大家更看重他们在空间上的表现。衡量空间的方法最好还是亲自坐进去试一试，感受一下乘坐的舒适性以及后备箱的空间大小。当然，轴距则是一个能够直观体现出厂家对空间利用率的参数。
第五代途胜L 2755mm的轴距比新奇骏的2706mm多出了近5cm，这就意味着后排腿部空间，在同样坐姿下至少有着半个拳头的提升，对于身材高大的家庭成员来说，这也许就是舒适坐姿和勉强能坐进去的区别了。之所以第五代途胜L有这样的表现，是因为新平台对车身结构进行了优化，比上一代车型轴距提升85mm，这种接近中型SUV的表现，使得空间保持了一个较好的水平，自然更有利于后排乘客的乘坐。
奇骏2706mm的轴距则是这个级别的主流水平，除5座布局外还有7座可选，能够满足多人出行的应急需求。
（途胜L）
（新奇骏）
在后备箱空间上，第五代途胜L后备箱容积583L，而后排座椅放倒后形成纯平的空间直接让容积拓展至1904L，由于新奇骏具体参数并未公布，目测把第三排座椅放倒也可形成不错的后备箱空间。
智能安全配置谁更高？
作为21年全新换代的车型，除了保证内饰的基本豪华感之外，也非常考验两款车在智能化上面的表现，令人开心的是两台车均脱离了上一代车型的影子，所以你会发现两台车内饰都是全新的样子，只是风格不一。
先看第五代途胜L：
内饰采用了飞瀑式环保座舱设计，通过米/黑颜色、竖置大屏幕，让整体质感更趋于豪华与科技，其中中控10.4英寸显示屏幕很好的成为了整个内饰的视觉重心，同时也是整个车辆功能的操作区域，全触控的操作方式省略了物理按键，简洁、科技智能化程度更高，年轻人会更喜欢这种设计。
在这款屏幕上内置了HSMART﹢Connected智﹢互联系统，同时内置了百度3.0智能网联系统，我们实际能够体验到的配置除了在线导航、在线音乐、查询天气外，还具备智能语音交互功能，由于进行了本土化的设计，这套语音系统支持控制导航、音乐、空调外，更支持车窗、座椅加热、SVM影像等指令，不仅语音识别速度快，并且场景化语音指令如：“我的脚很凉”都能很好的识别并做出反馈。
在车机互联上，第五代途胜L还采用了BLE手机蓝牙钥匙，很好理解，这是一项通过蓝牙匹配车辆替代车钥匙的功能，并且可以直接控制车门锁、启动车辆、启动空调，在炎热的夏季可以提前开启空调为车内降温，在冬季可以提前发动机器并开启座椅加热。
更智能的一面也体现在车家互控上，言下之意就是通过车内大屏来控制家电，这其中包含了灯的开关、窗帘、智能扫地机器人、空调等家用设备，而在家也可以通过小度语音控制车辆、启动发动机以及空调，这种与年轻人息息相关的高科技功能，用过一次就知道有多么的便利。所以，在科技智能化配置上，第五代途胜L做的很好。
再看新奇骏：
内饰通过黑/棕颜色搭配以及12.3英寸悬浮屏幕提升内饰的豪华与科技感，相比现款有了很大提升，只是造型上会更显稳重，类似空调控制依旧保留了传统的按键布局，从中也能看出两款车型在设计理念上的不同，那么这两款内饰你更喜欢谁呢？
新奇骏屏幕上采用的Nissan Connect超智联2.0系统，同样支持在线导航、在线音乐、语音识别、远程控制车辆、远程实时监测功能，只是相比第五代途胜L更智能的车机互联以及车家互控上，无疑新奇骏在功能上还有待提高。
在科技感的营造上，两台车除了中控大屏幕外，通过电子换挡杆来提升车内的科技感，只是两者做法不同，第五代途胜L则采用按键式换挡，熟悉过后就会发现使用便利。
而新奇骏虽是电子换挡，但造型更接近传统方式。
两台车都搭载了自家优秀的主动安全配置，第五代途胜L拥有23项ADAS功能，其中就包含了HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助以及SVM 360°全景影像功能，这也是全新平台下带来的科技成果，更厉害的是第五代途胜L搭载的这套NSCC基于导航智能巡航控制系统可根据高速限速路段自动调整速度，自动识别前方弯道并减速，这种依靠技术来实现更安全驾驶的配置会让使用体验更佳。而奇骏将会搭载12项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统以及增强版ProPILOT超智驾系统。在智能驾驶辅助方面，两款车其实都不弱，无论是长途行驶还是城市穿梭都能够满足，只是第五代途胜L更先进。
同是1.5T 动力谁更好？
两台车都为了削减用户的选择成本，采用一套动力总成方式，其实优秀的车型一套动力总成就足够了，只是两者在发动机结构、变速箱形式上有很大不同。
第五代途胜L采用 1.5T四缸发动机+7速双离合动力总成，而新奇骏则为一台1.5T+CVT动力总成，不同的形式也提供了不同的体验。
在以往，小排量发动机能到达160匹以上就算是优秀的水平，而如今却可以享受到200匹的马力，可以说这是家用小排量发动机的天花板了，也都会比自己的上一代车型动力更强。
之所以能拥有如此多的马力，其实还是源于技术的支持，第五代途胜L这台1.5T发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，说白了，这种黑科技的加入可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，而轻量化车身结构可让动力、油耗、操控性能达到最好的平衡点。
新奇骏1.5T发动机采用VC-Turbo超变擎技术，也就是我们常说的可变压缩比技术，它可以将压缩比控制在8:1-14:1之间无极变换，从而实现动力和油耗兼顾的表现。
两款发动机都通过自己的黑科技将动力提升，油耗降低，提升了用车体验，只是对于新奇骏来说未来会面临着来自市场的压力，比如四缸到三缸的转变，会令一部分消费者持观望态度。毕竟在很多人的认知里，三缸发动机的抖动抑制是不如四缸的。更关键的是，同学也在问我：如果同样的价格可以选择三缸或者四缸发动机，是否还有必要冒险去选三缸发动机？
我想这样的心理也是大多数消费者对三缸的一个态度，有担忧很正常，但我觉着冒险的必要性不是很大。
同时这两款车更大的区别在于变速箱方面，第五代途胜L采用一套七速双离合器变速箱，优点是驾驶逻辑、动力传递效率、动力响应等方面更好，适合追求爽快驾驶体验的人群，而新奇骏采用的CVT变速箱、突出平顺性和低油耗，动力响应相对慢一些，适合追求舒适体验的人群，可以说变速箱的结构决定了车辆的动态性格，在这方面，同学还是喜欢双离合器带来的爽快直接的体验。
综合来看，两款车型的换代都表现出了自己最大的诚意，无论是硬件配置还是主动安全驾驶辅助方面，以及年轻消费者更加注重的网联科技，都较以往有着非常大的进步。同学主要目标是两驱车型+科技配置，奇峻虽可以选择两驱版本，但三缸发动机会成为他担忧的重点，而外形更加科技时尚，且配置更丰富的第五代途胜L对他来说有着更大的诱惑力，从他的角度出发以及结合需求来看，第五代途胜L显然会更适合他。
