以前的汽车,4个轮子拉5把沙发,除了方向盘、油门、刹车和挡把以外,最多就有一个收音机和空调,其他啥都没有。
简单粗暴,但是实用!
现在的汽车,配置越来越丰富,除了一些必要的功能之外,还会有很多舒适性的设计,体验感越来越好。
甚至连冰箱彩电大沙发都给你配上了,简直就是移动的家。
但这样的设计真的够人性化吗?很多老司机评论说:
花里胡哨,不实用。
甚至有些反人类的设计,简直就是拿司机和乘客的生命开玩笑,是在“玩命”。
今天,我们就来着重说几个“最玩命”的设计。
一、触摸设计、二级菜单
现在有很多汽车,除了一块中控大屏之外,其他实物按键全部被取消了,要啥啥没有。功能都集中在了iPad里面,需要触摸点击。
这出现了一个问题,如果是实物按键,汽车在行驶的时候你可以盲操,凭感觉就能按到那个键,老司机都有经验;
如今是触摸屏,如果你点不准这个位置,你就无法触发它的功能。
可汽车在行走的时候iPad会左右摇晃,尤其是过坑洼路面的时候,晃动更厉害,你根本就点不准,所以你就打开不了那个功能。
比如,前方突发交通事故,你需要打开“危险警报闪光灯”提示后方车辆,如果你眼睛不观看屏幕,你就点不准,如果你眼睛观看屏幕而不看前方的路,就会更加危险。
还有一个反人类中的反人类的设计:二级菜单。
很刚需的功能竟然在二级菜单里面,你点一次还找不到,必须点多次才能翻出来。
曾经驾驶过某品牌的汽车,竟然把“打开雨刷”的开关放在了二级菜单里面,早上过大桥的时候,前玻璃瞬间起雾,视线模糊了(没有上桥之前没有雾,所以没有心理准备),我摸了半天没找到这个功能,只能赶紧把车停在应急车道打开双闪,翻了半天才发现在二级菜单里。
简直就是要人命啊!
二、隐藏式门把手。
设计师认为漏在外面的门把手影响美观,所以做成隐藏式的,钥匙解锁门把手自动弹出。
听起来很不错!
但是,现在的汽车电子功能特别多,一旦发生事故,比如被外力猛烈撞击、被水淹没,很多电子功能就会失灵,钥匙无法解锁的时候怎么办?
例如车辆坠河了,着火了,电子解锁失灵了,里面的人打不开,外面的人因为没有门把手的着力点,不上力。
时间就是生命,分秒必争。
这时候,岂不是眼睁睁的看着车内的人生命一点点的流逝吗?
三、方形方向盘。
方向盘一直以来就是圆形的,可现在很多款式的汽车都设计成方形,甚至还有各种奇奇怪怪的。
设计成方形有什么好处呢?我在网上查了一下:节约空间、提供更好的视野、符合人体工程学设计、看起来更有运动感。
我是一个老顽固,但也是一个老司机。
我就想知道:哪一场车祸是因为方向盘阻挡了视线?
哪一辆车是因为方向盘占的空间大了?所以空间变小了。
难道以前的车都不符合人体工程学?那些极地越野车,因为方向盘是圆的所以不够运动吗?
几十上百年来,人们都已经习惯了使用圆形方向盘,双手臂有这样的肌肉记忆,无论是一个手打方向还是两个手打方向,都有自己的规律。
如今突然换成方形的了,大角度转弯的时候可能手都甩开了,这样还安全吗?
当然,很多豪车设计成方形,我可以理解,有钱人可以慢慢去适应。
但面向大众消费者的车、方向盘是不是应该设计成圆的才更符合大众的使用呢?
现在的汽车看起来档次很高,但花里胡哨的配置太多了,很多车辆就是为了提价格而强行的堆配置,完全不顾可操控性,不顾司乘人员的安全,
为了提高产品逼格,强行反人类的设计,随便一个简单的手柄,就说是符合人体工程学设计,这几年“人体工程学”这几个字都被用烂了。
汽车上反人类的设计远远不止这3点,由于篇幅原因就不说了。
大家可以说说自己的体验,尤其是影响安全方面的反人类设计,应该值得大家深思。
三角方向盘更符合人体工程学