中国不敢与印度开战，担心战败？印媒曾言：中国知道自己必输无疑

文|江卿曻

编辑|江卿昇

前言

印度媒体在《欧亚时报》上发表了一篇引发广泛讨论的文章，题目中不乏挑衅性言辞，言称中国不敢与印度开战，认为中国的空军实力不足，开战必败。

这一观点让人质疑：印度真有这么强吗？而中国又为何总是选择“忍让”？印度的空军是否真的能挑战中国的空军？

印度媒体发文挑衅

2023年3月1日，《欧亚时报》上发表了一篇极具挑衅意味的文章，这篇文章在印度与中国的军事对比中，提出了一个相当引人注意的观点，中国空军不敢与印度进行空战，因为中国空军知道一旦开战，必定失败。

这种言辞显然带有浓重的挑衅色彩，甚至让人怀疑印度是否真有如此强大的空军实力。

文章的核心论点来自于印度前空军飞行教官Srivastava，他在文章中详细分析了1962年中印战争的历史背景。

并得出结论，认为中国之所以在战争中撤退，完全是因为其空军的弱点，无法支持长期作战。

Srivastava认为，正是因为中国空军不具备足够的作战能力，因此才会在边境问题上做出妥协，而不是通过军事冲突来解决问题。

这种言论显然是在质疑中国空军的真正实力，特别是在印度空军的“自信”下，中国的空军似乎显得有些“卑微”。

然而问题在于，印度媒体的这种说法并没有完全站得住脚，首先1962年中印战争的撤退，原因远远不止空军的能力问题。

中国撤退并非因为不想继续作战，而是基于当时极为复杂的后勤保障、天气条件等多方面因素。

在这场战争中，后勤补给线的长短、地形的复杂性以及战场上不可控的自然条件，都是导致中国军队撤退的重要因素。

文章还提到，中国的空军直到现在依然没有在与印度的对抗中展现出足够的“勇气”。

他们声称中国空军的战斗力无法与印度空军相提并论，并且中国空军缺乏快速部署的能力，特别是在西藏高原的机场作战条件下，飞机无法充分发挥其战斗力。

Srivastava进一步指出，虽然中国空军已经在西藏建设了多个机场，但由于这些机场海拔过高，加上空气稀薄，战斗机在起飞时的燃油载荷限制，使得中国空军的作战效能严重下降。

要知道高原地区的作战环境确实会影响飞机的起飞与作战效能，但这并不意味着中国空军就无法适应这一环境。

中国空军近年来已经在西藏等地区进行大量的高海拔训练，并且装备了许多能够应对复杂环境的现代化战机，如歼-20等，具备强大的作战能力。

另外Srivastava还在文章中指出，中国空军的老旧装备，如Q-5、IL-28等，仍在服役，这些战机的性能和战斗力无法与印度的现代战机相比。

尽管中国空军在近几年已经逐渐实现现代化，装备了大量的歼-10、歼-16等战斗机，甚至拥有全球领先的歼-20五代战机，印度却仍然以“老旧装备”为借口，来轻视中国空军的整体实力。

这篇文章是否真有足够的能力与中国空军对抗，尤其是在中国空军装备现代化且拥有更高战斗力的情况下？

印度空军的自信

印度空军的自信心，一直是国家自豪的资本，从历史上看，印度空军在与巴基斯坦的多次冲突中取得了不小的胜利。

尤其是在1965年和1971年的印巴战争中，印度空军表现突出，增强了国内外对其空军实力的认可。

1971年，印度成功支持东巴基斯坦独立成为孟加拉国，这一胜利进一步鼓舞了印度空军的士气，也让印度人民在心理上产生了空军“无敌”的错觉。

但是印度空军的“自信”并非源自于长期的作战经验，而是依赖于一些偶然的历史事件和外部环境。

印度空军至今并未经历过与强大空军的真正对抗，尤其是面对中国这样的军事大国时。

虽然印度空军近年来逐步装备了现代化战机，如苏-30MKI和阵风战斗机，但其空军整体作战能力与中国的差距依然明显。

印度的空军力量，虽然拥有数量上的优势，但却缺乏高效的战机配备和先进的作战系统，尤其是在空中预警机和电子战能力上，远远落后于中国。

更为明显的是，印度空军的战斗机仍然大量依赖进口，尤其是早期购买的米格-21战斗机，由于技术问题和维护困难，导致了频繁的坠机事件。

在过去的20年中，印度空军的米格-21几乎成为“坠机之王”，这种老旧战机不仅使印度空军面临着飞行安全的巨大压力，也让外界对印度空军的整体战斗力产生了质疑。

虽然印度近年来逐渐引进了更先进的苏-30MKI战机以及法国阵风战机，但这些装备依旧未能大幅提升印度空军的综合作战能力，尤其在面对中国空军这样的现代化力量时，印度空军的优势显得微乎其微。

印度空军的另一个问题是其战机的维修与保障体系的薄弱，虽然印度近年来加强了军事采购，但国内的生产能力和维修技术却相对滞后。

大量的进口战机意味着印度必须依赖外国技术和资源来进行维护，这使得印度空军的持续作战能力受到极大制约。

而中国空军则不同，通过长期的自主研发和产业链完善，确保了装备的稳定性和作战的持续性。

中国的战斗机不仅在数量上具有明显优势，其技术更新和战机的国产化进程也远远超出印度。

更令人担忧的是，印度空军的现代化进程远未达到预期，尽管印度投入大量资金购买先进的外国产品，但与中国相比，印度的技术能力依然存在巨大差距。

中国在五代战机领域的突破，尤其是歼-20的服役，已经标志着中国空军进入了一个全新的时代，而印度至今仍未装备任何一款五代战机。

虽然印度计划在未来几年引入自己的第五代战机，但这一目标的实现可能还需要较长时间，尤其是在技术研发和生产能力方面，印度面临着巨大的挑战。

印度空军的“优势”还表现在其前线机场的数量上，印度在中印边境附近建立了多个军事机场，似乎是希望通过数量的优势弥补技术和作战能力的不足。

这些机场的建设是为了确保印度空军可以快速部署到前线，但从战略角度来看，数量上的优势并非决定性因素。

中国空军的战机虽然需要较长的飞行时间才能抵达印度边境，但其先进的作战系统和战术运用足以弥补这一不足。

特别是在现代空战中，单纯依赖机场数量和前线部署并不能保证胜利，更多的还是依赖于战斗机的性能、空中指挥和后勤保障等综合因素。

那么中国空军的现代化进程，是否能够克服印度空军的这一虚幻优势，继续保持领先地位？

被小看的中国空军

中国空军近年来的崛起，不管是从战机数量到技术更新，中国空军的现代化进程正在持续加速，并且已经从过去的数量优势逐步转向质量和技术上的全面领先。

中国空军如今已经进入了世界空军强国的行列，尤其是在战机性能、作战能力以及整体作战体系上，取得了显著的进步。

从数量上来看，中国空军的规模无疑是世界领先的，根据公开资料，中国空军拥有约1700架战斗机，而印度空军的战机数量仅为500多架。

这种数量差距意味着，中国空军可以在战斗中拥有更多的选择，能够在多个方向进行同时作战。

中国不仅在战机数量上占据优势，而且在战机的现代化程度上也遥遥领先，中国的歼-20、歼-16等先进战机，已逐步替代老旧的战机，逐步构建起全球最先进的空中作战能力。

歼-20五代战机的服役标志着中国空军进入了一个崭新的时代，其隐身设计、超音速巡航能力和先进的电子战系统。

使其在空战中具有非常强的竞争力，能够有效应对现代空战的各种复杂场景。

与印度相比，中国空军在战斗机的研发和生产上完全实现了自主化，虽然印度也购买了大量的俄罗斯战机，但这些战机的性能始终无法与中国国产的歼-10、歼-11、歼-16等战机相提并论。

而且中国空军逐步摆脱了对外部军事技术的依赖，已经能够自主研发出一系列高性能战机，成为全球空军领域中的一大亮点。

中国的歼-11、歼-16等战斗机已广泛装备部队，这些飞机不仅在作战性能上接近世界顶级水平，而且在数量上也大大超过印度现役的战机。

更重要的是，中国还在不断更新技术，未来几年将大规模装备歼-20等更先进的五代战机，使中国空军的整体作战能力得到进一步提升。

除了战斗机的现代化，中国空军的战术运用和作战体系也处于全球领先地位。

中国空军注重技术的整合，能够将先进的航空电子设备、精确制导武器以及空中预警指挥系统有机结合，构建出强大的空中作战能力。

尤其是在空中预警机的建设上，中国空军的优势极为明显，中国拥有超过40架空警2000、空警-500等空中预警机，而印度的空中预警机数量则远远低于中国。

这些空警系列的预警机大大提升了中国空军的战场感知能力，使中国空军能够提前预判敌军动向，进行高效的空中指挥与打击。

高原地区的作战能力，曾被印度媒体提到作为中国空军的弱点，然而事实并非如此。

虽然西藏地区的高海拔环境对空军作战提出了挑战，但中国空军已经通过多年的训练和技术调整，成功克服了这一问题。

中国的歼-10、歼-16等战斗机已经在高海拔地区保持长期驻训，能够适应复杂的作战环境，中国空军还加强了高原机场的建设，使其能够应对高海拔地区的气候和地形限制。

实际上，中国的高海拔作战经验和训练已经形成了一套成熟的体系，能够在复杂环境中保持强大的作战能力。

再者中国的战略部署和后勤保障体系的完善，使中国空军能够在多个战区之间迅速调动兵力。

中国空军不仅能够在西藏地区展开作战，还能通过快速调动与部署，在其他地区展开有效的空中打击，这种作战模式，使中国空军的作战能力远远超出了单一战区的局限。

中国空军的现代化进程使其在面对任何敌军时，能够保持强大的空中打击能力，这使得印度空军在面对中国时，依然存在很大的差距。

结语

从印度媒体的挑衅到中国空军的崛起，整个对比呈现出一种悬念重重的局面，印度空军的自信，基于一些误导性的评估，而中国空军则在不断超越自我，保持着强大的作战能力。

尽管两国之间存在差距，但通过和平发展与合作共赢的理念，我们应看到双方在发展过程中可以相互学习与进步。

参考文章

欧亚时报2023-03-01《中国“向前发展”成为世界上最强大和最卑鄙的空军;但为什么 PLAAF 回避与印度的空战?》

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