特朗普当局悍然对华发动的贸易战，已经遭到了中方的强力反制。中方的精准反制，让特朗普当局也感到了巨大的压力。近期，中方连续退回了两架波音飞机，这被普遍认为是中方对美国贸易战进行反击的一部分。那么，中方的反制为何会瞄准波音，特朗普的态度又出现了怎样的变化呢？
根据权威媒体的公开报道，第二架原本要交付给中方某航司的波音飞机已经在21日返回美国，据称此前已经降落在了美国的海外属地关岛。该飞机之前原本已经抵华，却又重新返回了美国，这显然说明这架波音飞机是被中方退回的。而这架波音已经是近期被中方退回美国的第二架波音飞机了，早在18日，就已经有一架同样是原本已经抵华的波音飞机返回了美国。也就是说，从18日到21日这短短的不到四天时间里，中方已经连续退回了两架波音飞机。
很显然，中方退回波音飞机，无疑是与当下中美之间正在激烈进行的贸易战和关税战有很大的关系。首先来说，由于特朗普悍然单方面率先加高关税壁垒，此举已经引起了中方的反制，所以目前波音飞机的进口价格是相当高的。从商业的角度上说，中方航司退回波音飞机是非常合理的商业行为。其次，波音公司本身也并不“清白”，该公司虽然一直与中方企业有着长期的合作，通过庞大的中方市场赚取了巨额利益。但是令人觉得无比愤慨的是，该公司居然也一直在臭名昭著的所谓“对台军售”之中扮演着重要角色，波音旗下的波音防务、空间与安全集团，也已经被中方列入了不可靠实体清单。正好，如今在中美贸易战的大背景下，中方当然要跟这个“吃饭砸锅”的波音公司“算算账”。
中方连续退回两架波音飞机，这有可能意味着中方与波音公司之后的合作会出现一些变化，当然了，中方对此也是早有准备。一方面来说，这个世界上并不是只有美国波音一家能够造“大飞机”，欧洲的空客飞机同样也能够满足中方的需求。另一方面，更重要的是，中方经过多年的努力，已经成功造出了C909、C919等国产客机，更大、更先进的C929飞机也在研制当中。因此，对于中方而言，如今的大飞机市场完全就是我们的“买方市场”，即便是没有波音飞机，我们的民航运营也不会受到影响。
而与之相对的是，中方的反制，无疑会让波音公司相当“难受”。一方面来说，由于特朗普加高关税壁垒，这已经导致了美国各大企业都不同程度地出现了供应链危机，波音公司也不例外。波音飞机要进行生产的原料、零部件等有不少都来自美国以外，特朗普加高关税，本身就会让波音飞机的生产成本上升，这已经削弱了波音飞机在与空客进行竞争之际的竞争力，如今，如果能够为波音公司带来巨额利润的中方市场再受影响，这无疑会让波音的处境雪上加霜。另一方面，从2019年开始，波音飞机连续出现了坠机等事故，这对波音飞机的口碑和销量本身就是巨大的打击，如今，与中方的合作再一受影响，这意味着波音飞机的出口和交付又将会迎来一次重击。
而造成这一切的“元凶”，其实就是美国特朗普当局。而波音公司的境况，也不过是美国受到关税战影响的诸多行业的一个缩影。除了波音公司之外，美国的农产品企业、能源企业等的出口业务也大受影响。失去了中方这个世界最大的单一市场之后，美国各个公司乃至整个美国经济都已经受到了巨大的冲击。
在这种情况下，一向骄横的特朗普的态度也终于出现了变化，根据权威媒体的报道，目前特朗普正计划成立一个由副总统万斯、财政部长贝森特、商务部长卢特尼克等人为成员的工作小组，以此来对可能出现的供应链危机进行相应的应对。成立专门的工作小组，这可能意味着傲慢的特朗普终于要沉下心来应对如今贸易战造成的一系列危机了，结合近期特朗普一改以往的傲慢姿态，开始不断公开谈论与中方达成协议的可能性的情况，这说明特朗普对贸易战的态度开始出现了变化，换句话说，美国可能终于在琢磨着要“好好谈”了。
