2021年的IAA于9月7日在首次在宝马的老家德国慕尼黑开幕，IAA此前的举办地都选在法兰克福。2021的IAA作为疫情爆发后德国的首个国际车展活动，选址又发生了改变，自然备受瞩目。虽然国内的国际车展活动早就办了一箩筐，但受疫情影响，国际品牌的参与度较低，重磅车型几乎被自主品牌包揽，强势如德系品牌也讨不到半分便宜。不过此次慕尼黑车展，德系品牌的主场优势可以说是拉满了，不妨跟Star先生一起看看，德系都憋了什么狠货。
新能源步步紧逼，概念车大放异彩
慕尼黑车展的参展车型几乎可以说全是新能源汽车，几乎难觅油车踪迹，从慕尼黑车展上成群结队的新能源车型中也能感受到汽车行业来自新能源领域的巨大压迫感。纯电、混动和氢能源均有亮相，但总结来看，纯电仍是不变的主流，BBA普遍选择混动车型作为品牌方向转变的过渡产品。本次的慕尼黑车展虽然规模较往届要小一些，但仍有不少新车发布，其中概念车占比不小，咱们先从保时捷放出的王炸——Mission R说起。
保时捷Mission R是一款纯电的赛车，作为一款概念车，保时捷以Mission R为载体阐述了品牌对未来赛车的理解。据悉，Mission R将会做前后双电机的四驱设计，最大输出功率可达800千瓦，也就是1088匹马力，预计百公里加速时间为2.5s。Mission R的出现除了展示了保时捷对未来纯电赛车的动力展望，还在技术和设计等方面给出了一些全新的解决方案。
Mission R在外观设计上应用了全新的DRS和PAA研发成果，二者分别是针对空气阻力和空气动力学的最先进技术。在充电方面，保时捷Mission R能够实现15min的快充水平，以340Kw的充电功率在15分钟内将电池电量由5%提升至80%，虽然暂时没有什么民用的机会，但不失为未来纯电赛车赛事中一个可参考的解决方案。
在所有德系品牌中，宝马的主场光环是最耀眼的，毕竟举办地慕尼黑正是宝马总部所在地。宝马在慕尼黑车展的表现确实可圈可点从纯电到混动、从概念车到量产车甚至是自行车，宝马都有硬货亮相。相比没有什么悬念的宝马i4和即将小规模量产的宝马iX5 Hydrogen，代表了宝马未来演进方向的i Vision Circular才是Star先生眼中，本届慕尼黑车展宝马品牌最大的看点。
看见i Vision Circular的设计和理念，任谁都要赞叹一句宝马丰富的想象力。大家都知道宝马最爱在前脸的中网上做文章，此次亮相的i Vision Circular也不例外，交错设计的双肾格栅比以往都要跳脱，甚至把前大灯也吸收进去了。侧面可以看到i Vision Circular短小精悍的4m车身，纤细的B柱充满未来感。从尾部视角可以看到宝马i Vision Circular的动感和可爱，棱角分明的鲨鱼鳍更是为整车增色不少。
宝马i Vision Circular想要诠释的是可循环的理念，这意味着宝马也在努力将豪华和环保结合在一起。跳脱的中网设计有不小的概率在未来的量产车上出现，毕竟宝马每次充满争议的中网设计都会原封不动地搬到消费者面前。从i Vision Circular身上可以看到宝马对未来座驾的一些独到见解，最直观的就是宝马认为方便灵活的小车会是未来汽车的趋势；其次，可持续的用料也是未来消费者和社会发展的要求所在；最后能够看到的是宝马对未来车型角色的看法，i Vision Circular内饰强烈的居家风格意味着在宝马看来，未来汽车的角色会倾向于一个移动的家。
最后说一说相对比较务实的奔驰EQG，与上文中的保时捷Mission R以及宝马i Vision Circular不同，奔驰EQG是一款非常接近量产的车型。相对于其他品牌而言，慕尼黑车展上的奔驰总体都比较务实，只管设计不管制造的概念车并不多。此次亮相的奔驰EQG本质上仍是一款概念车，外观延续了方正的风格，但细节上的改动很有诚意。前脸的圆形大灯和中网圆角让G级这样的硬汉看起来有点Q萌但不违和，侧面可以明显看到EQG的拼色车身，很有迈巴赫的风范。外置的备胎也从圆形换成了圆角的方形，更柔和的线条设计并没有削弱G级的硬汉气质，反而添了不少看点。
目前EQG没有悬念的配置是四驱和独悬，其他部分都待定。毕竟是E打头的车子，G级与X系列不同，G主打越野，Star先生非常期待奔驰在纯电越野领域会交出怎样的答卷。毕竟无论谁来看，纯电和越野都很难兼容，正是因为车型属性定位与未来发展之间的矛盾，所以Star先生才单独挑出了EQG进行介绍，比起其他车型来说，Star先生更想知道EQG会如何调和这样的矛盾。
新能源大军压境，传统巨头何去何从？
从慕尼黑车展的情况可以看出，新能源的发展速度比我们任何一个时候预估的都要更快，快到一些传统厂商可能还没反应过来就要淹没在茫茫商海中。从慕尼黑车展我们可以窥见传统巨头的不同应对姿态，甚至可以看见不少国内品牌已经成功借势，乘着新能源这股风一跃而起，站在了国际车市的聚光灯下。
其实来势迅猛的新能源之风对传统汽车行业巨头是非常不友好的，一方面动力技术全盘推翻，平台要换、车身结构要变、品牌定位要调整，这对任何一个品牌来说都是史无前例的挑战。除了经济实力以外，新能源几乎把所有品牌又放到了同一起跑线上，走错一步就是万丈深渊，任你有百年历史也无济于事，每一天都有可能站在汽车行业的历史转折点上。不知道在可以预见的未来，哪一个品牌会像智能机时代的诺基亚一样轰然倒塌呢？
