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小米SU7开启预定后，27分钟内大定5万台，而24小时后，又大定88898，一天把一年的产业订单搞到手，前无古人，创造了历史记录！这估计会让其他造车厂瑟瑟发抖。
而发布会后，大量车主开始在闲鱼转卖旧车信息，同时闲鱼上也出现大量小米SU7的订单转让信息，这是黄牛在赚差价？还是米粉后悔了？还是米粉在秀凡尔赛？
我个人觉得，这个真的不至于吧？这营销会不会太过了？
我觉得，这里面肯定有不少人，一边是压根没想买，凑热闹不嫌事大，下订自己锁单了发现退不了定金的逗比。
这是我长这么大，第一次见这么多人买车跟买菜一样的，买“米时捷”搞得跟买“小米”一样，虽然价格便宜，但它也不是保时捷平替啊，弄得有便宜不捡一样。
要我说，这小米SU7订单这么火爆，不是关键，关键是质量到底如何，还要听听实验室小白鼠们开一两年以后的反馈 ，别光是外表看看，肚里空空如也，这毕竟不是一台手机。
我觉得，还是让子弹飞一会儿再说吧 。
说完这次小米SU7的订单量，再来说说国产车和买车的人吧。
这次下订大概率要么是爱车一族，要么是小米铁粉，其他人大概率也不关注，这不关注的只有三种人，一种是真的什么都看淡的人，另外一种是特别富的人，富人只关注真保时捷，而不是“米时捷”，还有一种是特别穷的人。
以前的车好像十几万都嫌贵，各种吐槽国产车，一场小米SU7下来，一夜之间就跟变天了一样，20多万的车已经超级容易了。
当然，有了一定的经济基础和社会阅历的人，一般都不会像我这样想，不过也有那种死要面子的人，他们一冲动，脑子一热，就来个打肿脸充胖子讲排场的。真正有阅历有钱的人，他是不需要一两辆车来充场面的，而别人的认同终究是要以个人的实力来说事，所以车好不好就变得没那么重要了。
不过这次小米的威力，也不是说没有半点好处，起码他的“卷”，将会带动国内外汽车行业车子更新换代，迭代升级，让国内汽车行业更加“内卷”，这对消费者来说是好事。
