起亚K3这次真的是做了一个大动作，直接降价到6.84万元，想想之前起亚K3的起步价可是12万，这个降价幅度相当于一下子就拉回了5万元左右，真的让不少人重新开始关注起亚这个品牌。

其实，对于不少朋友来说，K3这个车名并不陌生，毕竟它从2012年首次推出到现在，市场表现一度非常出色，当年可是月销破两万的“明星车型”，可惜，随着后来市场竞争越来越激烈，K3的销量逐渐下滑，而这次大幅降价，不知道能不能帮助它再次赢得消费者的青睐。

说到外观，这辆新款K3的设计还是保持了它一贯的运动风格，前脸部分依旧是起亚经典的“虎啸式”格栅，不过这次加上了黑点矩阵的设计，看起来既有辨识度又显得更加年轻，车身的腰线非常流畅，一直到尾部的贯穿式尾灯，这种设计真的是为它加分不少。

而且尾部的设计还融入了熏黑的细节，比如尾灯和后包围，增加了运动感，特别是那双边排气的风格，看起来就特别帅气，整辆车给人的感觉就是非常符合年轻人的审美，不论你是去上班还是出去玩，开着它都特别有面子。

这次的内饰设计也进行了不小的升级，K3的内饰提供了三种配色选择，搭配大量的软性材质和钢琴烤漆装饰，整个车厢的质感提升了不少，中控部分最引人注目的就是双10.25英寸的大屏，车机系统功能非常丰富，支持在线音乐、导航和手机互联等常用功能。

而且，保留了物理空调按钮，这样的设计还是挺贴心的，毕竟在开车的时候，有些功能如果需要通过屏幕调节的话，多少还是不太方便。有了这些物理按键，操作起来就更加简单直接。

对于动力系统，这次起亚K3提供了1.5L和1.4T两个版本，适合不同需求的用户选择，如果你是日常上下班通勤，或者偶尔周末去郊外转转，那1.5L自然吸气发动机就足够用了，这款发动机的最大功率是115马力，搭配CVT变速箱，动力虽然不是特别猛，但胜在平顺省油。

百公里油耗大概是4.2升左右，开起来真的挺省心的，而如果你偶尔有些长途需求，或者更喜欢那种动力充沛的驾驶感，那1.4T的版本就更适合你，这款发动机的最大功率是130马力，搭配7速双离合变速箱，动力表现会更加强劲，高速上超车也更加有底气。

但不可否认的是，起亚K3的市场表现一直受到竞争对手的压制，特别是在如今新能源车越来越火热的背景下，很多传统合资车都面临着比较大的挑战，其实，日系车和韩系车在面对新能源的冲击时，都做出了降价的策略，试图用更高的性价比来吸引那些预算有限的消费者。

起亚K3这次降到6.84万，确实拉低了合资车的门槛，也让更多年轻人能够负担得起，尤其是对于那些刚刚步入职场的年轻人来说，这个价格的合资车，无论是品质还是配置，都是一个不错的选择。

不过，虽然降价让它的性价比变得非常高，但起亚K3在一些方面还是有不足之处，比如它的1.5L版本虽然油耗表现很好，但动力对于喜欢追求速度感的朋友来说，可能还是显得有些疲软。

另外，在面对那些同级别的日系对手时，起亚在品牌认可度和市场认知度上还是稍显劣势，这也许是它销量上不去的原因之一，也正因为如此，这次降价的力度才会如此之大，试图以价格来赢得更多用户的关注。

综合来看，新款起亚K3的外观时尚，内饰质感也不错，降价后的性价比更是提高了不少，尤其是在同级别的合资车型中，能做到6.84万的起步价，确实让人心动。

而且，无论是日常通勤还是偶尔长途出行，它都能满足大多数家庭的需求，这样一款年轻化且价格亲民的合资车，能否在市场中重新找到自己的位置？面对新能源车的强势崛起，它的降价策略是否会带来销量的逆袭呢？大家怎么看？欢迎聊聊你的看法。