2005年新能源汽车刚刚兴起的时候，到处充满了质疑，唱衰新能源汽车的人比比皆是，处在起步阶段的新能源汽车发展也是异常的艰难。根据官方的数据，中国新能源汽车用了10年的时间渗透率才突破1%，随后中国新能源汽车通过技术迭代和产品的更新，以比亚迪为代表的中国新能源汽车一路高歌猛进， 最终在4月上旬渗透率突破50%，新能源取代燃油成定局。
虽然还有很多坚定的燃油党，认为燃油车才叫配叫汽车，但是他们不得不承认的是，燃油车的衰退已经是既定事实，数据显示燃油车在过去的一段时间里销量大幅下滑，其中最惨的便是日系车。合资燃油车更是夸张的迎来了批量关店，很多消费者买了车子发现没办法售后和保养而进行维权，这种例子比比皆是。
从这一刻起，燃油车已经属于少数派的选择了，伴随而来的便是燃油车的保值率也进一步降低，二手车更是迎来了价格的崩塌，以前热销的车型和品牌，现在已经沦落到无人问津，真是应了那句古话“三十年河东，三十年河西”，估计他们做梦也没有想到中国的新能源汽车发展的这么迅猛，提前11年完成了2020年国家定的渗透率超过50%的目标。
其实，燃油车的衰退是不可避免的，因为新能源汽车完全和燃油车不是一个“物种”，很多人开过新能源车之后就再也不想开燃油车了，提速更快、更省钱、更安静、更平顺，更绿色环保等等。
想想在今年3月份中国电动汽车百人会论坛上王传福的预测，说是未来三个月内渗透率会突破50%，没想到仅仅20多天之后发言就成了现实，这次的超越具有里程碑意义，以比亚迪为代表的中国新能源汽车继续加油，共创新能源汽车辉煌！
