一、港珠澳大桥

港珠澳大桥那可是个超级大工程，把香港、珠海和澳门连接起来。这桥啊，看上去极其壮观，就如同一条巨大的龙蜿蜒趴在伶仃洋上，那优美的曲线真是让人一眼就被吸引住了。到了晚上，桥上的灯光齐刷刷地亮起来，和波光粼粼的海面相互映照，那画面简直美轮美奂，就好像夜空中最璀璨的明珠一样，从远处眺望，真是美不胜收。

从高科技的角度来讲，这座桥采用了超厉害的防腐蚀技术。毕竟海水对桥梁的腐蚀作用特别强，而这桥设计的使用寿命高达 120 年呢。所以就有了一种全新的防腐技术，这可是由中国工程院院士、防腐院总顾问柯伟主导研发出来的。这种技术不但能很好地防腐蚀，还能把钢材的用量减少到三分之一，这可大大降低了建设成本，比国外用厚材料防腐蚀的方案省钱多了。而且这桥的沉管隧道是世界上最长的公路沉管隧道，在对接的时候精度要求那是相当高。安装的时候运用了卫星定位系统、声呐测量系统等好多高科技手段，随时监测和调整沉管的位置和姿态，确保在复杂的海洋环境中能够精准对接。这地方地震也比较频繁，所以大桥在桥墩、桥梁结构等关键部位采用了特殊的抗震材料和设计，能够有效地吸收地震能量，让桥更加安全可靠。

二、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥长度达到了 36 公里呢，整体形状是个 S 型，就跟西湖苏堤那个 “长桥卧波” 特别像。桥两边的通航孔是拱形的，看上去很有韵律感。这桥周围是广阔无垠的大海，海水和天空融为一体，那景色简直壮阔无比。开车在桥上行驶，能够尽情欣赏到碧海蓝天、海浪翻腾的美景，让人心情格外舒畅。

在科技方面，这座桥部署了全国首个基于纯视觉的全天候高速公路数字孪生应用，成为了国内第一座 “数字孪生跨海大桥”。桥面上有很多支持 AI 事件检测的数字高清摄像机，全桥双向每隔 125 米就有一个，为云端提供可视化信息。在指挥中心的屏幕上，能够实时呈现 “数字孪生大桥”，可以掌握桥面上的各种动态变化，还能进行数字化分析。通过这一技术，实现了全桥动态实时掌握和车道级交通诱导，交通事故、违章停车等桥面异常事件检测发现率高达 99%，施救到达时间缩短到了 15 分钟以内。此外，还有智能交通诱导系统，桥上有 1828 套智能雾灯、40 处全彩诱导屏、346 套定向数字预警广播等智能设备，能够在 10 秒内完成从智能发现、策略匹配到发布的全过程，让司乘人员可以准确及时地获取大桥路况信息。

三、南京青奥公园步行桥（南京眼）

南京眼是长江上的第一座观光桥，造型那叫一个新颖奇特，就好像两个竖琴一样。桥身的线条流畅自然，充满了现代艺术感，给长江增添了一道独特亮丽的风景线。游客站在桥上，不但可以欣赏到长江两岸的秀丽风光，还能深切地感受到桥梁建筑与自然景观完美融合在一起，这里绝对是人们休闲观光的绝佳去处。

在科技应用方面，南京眼步行桥在中跨区域安装了 12 个阻尼器，能够有效地缓冲桥体受到的瞬间压力，避免出现共振隐患，保障桥梁在各种荷载作用下都能保持稳定和安全。它的独特照明技术也特别出色，选择索塔、钢箱梁以及桥面栏杆作为照明要素。在桥面设置泛灯光照亮索塔，让钢塔通体透亮；通过洗墙灯照亮钢箱梁风嘴，勾勒出主梁的线形；LED 灯带内嵌入栏杆钢扶手，既满足了桥面的功能性照明，又兼顾了景观效果。而且照明还分为平日模式、节假日模式和特殊庆典模式，可以根据不同的场景营造出不同的灯光效果。

四、朝天门大桥

朝天门大桥位于重庆，除了桥墩以外，整个桥身都是红色的，设计非常独特。这桥是世界上最大跨径的钢桁架拱桥，结构极其雄伟壮观，和重庆的山水城市景观搭配起来相得益彰。每当夜幕降临，桥上的灯光亮起来，红色的桥身与璀璨的灯光交相辉映，给人带来强烈的视觉冲击，那场面真是震撼人心。

在科技方面，重庆朝天门长江大桥采用了世界范围内首创的大厚度一次成型合成轨枕。这种轨枕的主要成分是玻璃纤维和聚氨酯，兼具木轨枕的轻质和混凝土轨枕的长寿命，密度只有混凝土轨枕的三分之一，防水抗压效果比木枕还好，撑起数十吨重的轨道车辆毫无压力，预期寿命超过 50 年。此外，为了方便行人通行，大桥上还安装了垂直电梯设施，为民众提供了便捷的出行方式，尤其是对于行动不便的人群来说，大大提高了大桥的可达性和便利性。

五、南浦大桥

南浦大桥是上海第一座跨越黄浦江的大桥，在设计上的立意是 “盘龙昂首”，就像一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上。它的造型刚劲挺拔、简洁轻盈，具有独特的建筑美感。大桥周围是上海的大都市建筑，不远处的外滩景点和浦东新区的天际线共同构成了一幅美丽的城市画卷。从桥上望去，城市的繁华与黄浦江的壮丽景色尽收眼底。

在科技应用方面，南浦大桥拥有桥梁健康监测系统，通过合理布设 203 个传感器并集成后台处理软件，能够实时采集桥梁结构的各种数据，比如应力、应变、位移、振动等，实现对桥梁结构运行状态的实时监测和可知可控，为大桥的安全运行提供了有力保障，完成了大桥监控的智能化升级。同时，采用了新技术新工艺，用铝合金材质的新养护桁车取代了传统笨重的钢结构养护桁车，重量更轻，运行更便捷高效，提高了设备的运行效率；用缆索式升降机取代了传统的轨道爬升式升降机，保证了维养人员的施工安全。在具体施工中运用 BIM 技术进行施工模拟，让现场施工人员能够直观地了解施工作业流程和作业内容，提前发现和解决施工中可能出现的问题，提高了工作效率，保证了施工作业时间和施工质量。

六、胶州湾大桥

胶州湾大桥位于山东青岛，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。采用了双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构，主塔高度达到了 149 米，主桥的跨径更是达到了 447 米，结构新颖、造型独特、美观大气。大桥跨越胶州湾海域，周边环境宜人，与碧海蓝天相互映衬，行驶在桥上，仿佛置身于海洋之中，给人带来美妙的驾驶和观赏体验。

在科技应用上，管养方设计研发了无人机桥梁检测系统，为了解决传统人工桥梁检测成本高、时间长、死角多等难题，可以在大桥缆索体系、索塔、高墩区、箱梁底部和侧面等关键节点进行常态化应用，实现了桥梁病害的自动化识别，巡检效率提高了 50%，有效解决了梁内、高墩等复杂地形无法进行人工精准检测的难题。同时，在桥梁关键部位安装了 577 个传感器，通过实时采集一系列重要数据，比如结构的振动频率、温度、应变等，动态化研判桥梁健康状况，能够及时发现桥梁结构的潜在问题和异常情况，保障桥梁的安全运营。为了缓解收费站吞吐能力弱、易拥堵的问题，建成了省内首条双机器人复式收费车道、“匝道预交易 + 三级诱导 + 双天线 ETC 车道” 快速通行体系，并实施扩容提升工程，使通行效率进一步提高超过 30%。

七、东水门长江大桥

东水门长江大桥位于重庆，它的梭形双桥塔就像剑指苍穹一样，配上斜拉索和红色桥身，曲面造型优美流畅，与周边的山水景观完美融合，从远处看，就犹如一幅美丽的山水画卷。无论是在白天还是夜晚，东水门大桥都展现出独特的视觉效果。白天的时候，红色的桥身在阳光的照耀下显得格外耀眼；夜晚，灯光亮起，桥身的曲线和灯光的变化相互呼应，为城市增添了一份浪漫与活力。

八、钱塘江大桥

钱塘江大桥是中国人自主设计建造的第一座公路铁路兼用的现代化大桥，具有深厚的历史文化底蕴。它的独特建筑风格和设计理念，在当时具有开创性的意义，见证了中国桥梁建设的发展历程。桥身横跨在钱塘江之上，与汹涌的江水和两岸的山峦相互呼应，形成了一道独特的风景线。尤其是在潮起潮落的时候，钱塘江的壮阔景色与大桥的雄伟身姿相互衬托，更显其独特的魅力。

在科技方面，建桥的时候需要把长长的木桩打进厚达 40 多米的泥沙层，站在江底岩石上才算成功。为此茅以升特制了江上测量仪器，解决了木桩定位问题，采用 “射水法” 打桩，克服了打桩难题。这种创新的施工方法在当时是技术上的重大突破，为大桥的基础建设奠定了坚实基础。而且这座桥梁设计合理，钢梁结构坚固，历经多次战争破坏和自然灾害，比如桥墩曾被炸过，但仍然能正常使用。经过多次维修和维护，至今仍保持着良好的结构状态，能够满足现代交通的需求，是桥梁工程耐久性的杰出代表。