9月25日，中共西南交通大学希望学院第二次代表大会胜利召开。党代会报告在“新征程面临的形势”中指出，“校舍面积和教学科研行政用房面积、专任教师数量、副高及以上职称占比等办学条件，较合格标准存在较大差距，学校转设面临多方面困难，学校办学模式亟需优化完善等等”，在“未来发展总体目标”中指出，“用5年左右的时间，即在2030年前学校力争完成转设及通过合格评估，教育教学数智化转型高质量实现，轨道交通办学特色建强做优，办学育人水平大幅提升，进入国内一流民办普通高校方阵”。

西南交通大学希望学院由西南交通大学和华西希望集团合作举办的以工为主、轨道交通为特色的普通本科院校，主校区在成都市金堂县。学校致力建设“国内外知名、学科优势突出、行业特色鲜明、社会高度认可”的全国一流应用技术型大学。

现阶段，学校一直在积极推动学校转设，母体西南交通大学在学校转设过程中也给予了很大的支持，并持续支持学校高质量发展。社会也高度关注学校的转设，而从目前官方的回复来看，似乎并没有那么顺利。

《西南交通大学希望学院 2022-2023学年本科教学质量报告》数据显示，截止2023年8月31日，学院校舍面积总计89.97万平方米，教学及辅助用房214441.45平方米。现有专任教师总数为1239人(专任教师总数=专任教师数+聘请校外教师数*0.5)，其中正高级职称81.5人，副高级职称178人。全日制在校生27904人，其中本科生22886人，专科5018人。

根据《普通本科学校设置暂行规定》，校舍面积、教学科研行政用房面积、专任教师数量等的确存在一些差距。在《教育部关于“十四五”时期高等学校设置工作的意见》中指出，确保校园独立、财务独立、师资独立，且满足基本办学条件的基础上，可适当放宽生均土地、校舍面积及生师比要求先行转设，并设两年办学条件提升期继续完善办学条件。提升期结束后，按办学条件重新核定招生规模。

按照教育部的意思就是，你可以先行转设啊，但是几个条件是“适当放宽”、“两年提升期”，提升期如果仍然不达标，则招生规模就会面临降低，这是民办院校一个很致命的地方吧，因为民办高校的主要经费来源就是靠更多的生源。

所以，在今后五年，学校要加快师资队伍建设引进工作，加快办学基础条件建设工作，聚焦转设和本科合格评估，这是学校的中心任务。这也意味着学校原规划的力争在2021年底前完成转设的目标不能如期实现。

虽然西南交通大学希望学院在转设中所面临系列困难，但是我认为学校作为四川唯一一所以轨道交通特色立校的独立学院，在未来的发展仍然是光明的、有前途的。

第一，从国家战略来看。交通强国和教育强国都是国家战略，都是构成社会主义现代化强国的重要力量。学校虽然为民办本科院校，但是“轨道交通”特色鲜明，且民办高等教育也是我国高等教育的重要组成部分，同时得力于母体西南交通大学的支持。所以，学校发展从这方面来看是很好的。

第二，从区域建设来看。成渝双城经济圈在全国具有重要的地位，且重庆、成都是西部地区经济最强、产业最强、资源最强的区域，所以有得天独厚的优势。四川省在高等教育和交通建设上，包括轨道交通建设上都出台了一些政策，这也是学校发展的机遇。

第三，从学校发展基础来看。学校成立于2009年，背后有西南交通大学和华西教育集团，现在已经形成了规模较大、特色较鲜明、办学有一定基础的工学类普通本科院校，在社会上有较大的认可度。现在，学校只要逐步完善办学条件、提升教学科研水平、加快教师队伍建设，困难都是暂时的，这也是机遇。

综上所述，西南交通大学希望学院还是要对照普通本科院校设置标准加快转设，西南交通大学也要大力支持，举办方还要加大投入力度，弥补短板和不足，发挥长处和优势，早日完成转设和通过合格评估，向着“国内外知名、学科优势突出、行业特色鲜明、社会高度认可”的全国一流应用技术型大学的目标不断迈进。