最近，汽车圈里有个挺受关注的事儿，宝马官方发布了新款 iX 的官图。这款豪华电动 SUV 迎来中期改款，在设计细节和性能上都有不少升级，预计今年春季全球上市，会给宝马的新能源产品线添新成员。接下来，咱们就从外观、内饰、动力等方面，好好聊聊这款车。
先看外观，新款宝马 iX 保留了老款车型的整体轮廓，熟悉的宝马风格，辨识度很高。前脸的大尺寸 “双肾” 中网，那可是宝马的标志性元素，这次中期改款，中网在细节上优化了，线条更流畅，材质质感也提升了，看上去比以前更精致。
再看两侧的头灯组，造型变得更犀利，配合内部的 LED 光源，照明效果比以前更好。晚上开车的时候，能把前方道路照得更亮堂，驾驶者看得更清楚，安全性也提高了。而且这造型，让整车前脸看着更有冲击力，开在路上很吸睛。
前包围下方的全新双段式进气口，可不只是为了好看。它能优化车辆的空气动力学性能，车跑起来的时候，能更好地引导气流，降低风阻，让车开起来更稳，操控性也更好，体现了宝马对高性能的追求。
车身侧面线条流畅，和老款比变化不大，不过车门下方的饰板换成了车身同色，看着更简洁统一，线条更顺。而且，新款 iX 首次提供 M 运动套装，这对追求个性和运动风格的消费者来说，是个好消息。M 运动套装里有黑化的外观组件，像黑化的后视镜、窗框这些，让车看起来更酷炫。还有造型独特的运动轮圈，抓地力更强，跑起来更稳，视觉上也更有运动感。后扩散器等部件，也提升了车辆的运动性能和外观独特性。开着这套装备的新款 iX 上路，回头率肯定高。
尺寸方面，新款 iX 长宽高分别是 4965/1970/1695mm，轴距达 3000mm 。这样的尺寸，保证了车内空间宽敞。前排驾驶者开车不会觉得局促，后排乘客也有足够的腿部和头部空间。要是一家人出去旅行，就算长途跋涉，也能坐得舒舒服服。像身高 180cm 的人坐后排，腿部还有两拳左右的空间，头部也有一拳多的余量，能轻松地跷二郎腿。
走进车内，新款宝马 iX 延续了老款的设计风格，用了很多菱形元素，豪华感满满。非对称式中控台上的一体式曲面联屏很显眼，内置最新的 8.5 代操作系统，操作流畅又便捷。通过这个联屏，能轻松操作导航、多媒体、车辆设置等功能，显示清晰，反应灵敏，就跟操作高性能平板电脑一样简单。
中央扶手是双层岛台设计，好看又实用。增加了储物空间，平时放个手机、钱包、钥匙啥的很方便。操作座椅加热、通风这些功能的时候，伸手就能操作，不用到处找按钮。
座椅、中控台这些地方，大量用了高品质皮革和软性材质包裹，缝线工艺也很精致，摸起来手感细腻，尽显豪华品质。坐在车里，能感受到那种柔软和舒适，就跟在豪华客厅里似的。
车内还配了大尺寸全景天窗，让视野更开阔，驾乘感受更舒适。天气好的时候，打开遮阳帘，阳光洒进来，整个车厢都亮堂又温暖。乘客能欣赏外面的风景，心情也更愉悦，不管是日常通勤还是长途旅行，都能有好心情。
动力系统是新款宝马 iX 的一大亮点。全系搭载双电机四驱系统，动力输出强劲又稳定。不管是在城市里走走停停，还是在高速上驰骋，都能轻松应对。它能根据路况和驾驶需求，智能分配动力，操控性和稳定性都不错。
具体到车型版本，xDrive45 版本综合输出功率 300kW，峰值扭矩 700N・m，WLTP 工况下续航里程 490 - 602km。这个版本能满足大多数人日常城市通勤的需求。要是每天通勤 50 公里左右，充满一次电，一周的通勤基本没问题，周末出去玩也不用担心续航。
xDrive60 版本综合输出功率提升到 400kW，峰值扭矩 765N・m ，续航表现更好，WLTP 工况续航里程在 563 - 701km 之间。对动力和续航要求高一点的消费者，选这个版本就挺合适。动力更强劲，开起来更带劲，续航也长，跑长途也轻松，不用担心没电。
性能最强的 M70 xDrive 版本，综合输出功率高达 485kW，峰值扭矩达到 1100N・m ，WLTP 工况续航里程为 521 - 600km。追求极致性能的消费者，选这个准没错。它动力超强，瞬间爆发的力量能带来强烈的推背感，在赛道或者高速上，能展现出真正实力。
充电方面，虽然官方还没公布快充和慢充时间，但参考老款车型，新款 iX 大概率会在快充技术上提升，缩短充电时间，让用户用起来更方便。毕竟现在充电时间是很多人买新能源汽车会考虑的重要因素，要是能缩短充电时间，使用体验肯定会更好。
总的来说，新款宝马 iX 从外观到内饰，再到动力，都有全面升级。在竞争激烈的新能源汽车市场里，凭借宝马的品牌优势、出色的性能和续航能力，有望成为很多消费者的心仪之选。大家就等着它今年春季上市，看看市场表现怎么样吧，说不定会给我们带来更多惊喜。
