一.前言

在家憋了好久的我，现在终于可以出去逛逛了。当然现在的情况，是不适合走长线的，在周边附件走走是最合适的。而一至三天的活动，沿途都有补给和睡觉的地方，最合适的就是28升的包了。

多特的包，在圈子里的口碑是非常好的，有着很高的专业度，德国人的设计，是可以放心的，多特包包相对低调的外观也符合我的胃口，全黑的外观，在城市通勤也不会过分耀目。

二.外观和功能：

包身正面，可以看见采用很细腻（对于户外包来说）的材料，手感摸起来也是比较细软。

前面的袋鼠仓，因为里面可能需要放一些被雨水打湿或者是汗湿的衣物，所以采用了弹性透气网状面料。即使是潮湿衣物放入，也能变干，不会闷着发霉。

袋鼠仓大小和深度都可以，可以塞很多东西。

防雨罩自然不会缺席，包的底部有防水罩仓，自带防丢防水罩，可以很服帖的把包罩住。

因为是28L的包，所以采用的是大拉链开口。前仓有顶置网袋，可以放一些需要频繁取用的小物件。

还有贵重物品放置用的拉链袋，里面有钥匙挂扣。户外用的地图、药品什么的放在里面很放心。

主仓拉链全开，开口很大，打包和东西取放都非常方便。不过因为拱形空浮背负系统的存在，背包内仓会呈现一个弧度，装载物品的时候需要习惯一下。

包内部有覆胶，防水能力看起来不错。

水袋仓

金属拉链头，带拉环，即使是带着手套也能轻松操作。

背包右侧有登山杖的外挂装置，当然也可以挂冰镐，不过我私以为背这个包出行的线路，应该用不上冰镐这样的大杀器。

登山杖可以很稳固的被固定住，不会有晃动，背包步行的时候很舒服。

现在气温瞬间就飙升到了30度以上，这样的温度下，背部的散热系统就非常重要了。如果背包没有很好的背部散热系统，背不了多久背部就会大量出汗，非常的难受。

多特的空浮背负系统，对于经常骑行的我来说，很熟悉了，多特的骑行包上用的很多。骑行市场散热效果非常良好。弓形的弹性骨架加上透气网，空气可以很好的流通来进行散热。

可以看到，背部中心的弹性网材料网孔很大

粗线径编制而成的网，透气和抗拉性能兼具。

背部两侧，缓冲海绵也是被透气材料包裹住。

背带的小细节：1.顶部有提手拉带，2.背带的顶部有一条重心调节带。

插播科普时间：

重心调节带

人类生理结构决定, 背负物资的时候, 重心越高,越稳定, 尤其是上山的时候。所以,在背包的时候都会尽可能的重心靠上，甚至可能会高过头顶。背包设计的时候,肩带可能就不连接在包的最上方， 而是中间的部位。这样的情况下 背包容易后仰，导致重心靠后，人会摔倒。.在这种情况下, 设计了负重调节带/重心调节带, 将背包的重心拉向前。

背带有一定的厚度，提高舒适感。

背带内部采用了打孔海绵，摸起来非常软弹，可以有效减轻肩带对肩膀的压力。并且在海绵上有开槽，能做到弯曲自如。

可调节胸带自然也是标配，集成了弹性压带，可以穿水袋的饮水管或者外挂附件。

作为一个专业的户外包，可调式的胸带和环抱式的腰带自然比不可少。拉带做了回折，往前拉是收紧，往前用力收紧的方式很舒服，不别扭。

腰带3/4部分内侧用海绵进行了填充，手感相当柔软。内侧同样是大网眼材料，透气排汗能力很强。

侧面空间自然有不浪费，设置了集成的网兜，体积不是太大，但放盐丸、纸巾这样的小东西却是非常合适。

三.整装待发啦：

出发之前试了下包本身的防水能力：

发现除了袋鼠仓的弹性透气网之外，其他材料都有不错的防溅水能力，短时间防小雨是没有问题的。。

全黑配色，与什么环境都能很好的融合，外形百搭。

S型的透气背带配合空浮背负系统，背包非常贴合人体后背，加上厚软的腰带，背包的重量被臀腰部所分担，就算是背负重物，也会感觉比较轻松。

调整好胸前束紧带和腰带之后，背包的负重平均分布，大大减缓了负重感，这就是户外包背负系统的的技术含量与神奇之处。

久背不累，是一个合格背包的基本素质。

28L的容量，适中的体积，容积和背负和谐统一。

背上包后，躯干还是很灵活的

就算是系上了胸带和腰带，对人体活动也没有什么过多的影响。弯腰下蹲什么的都很方便。

弹性侧袋，大大小小的水瓶都能够稳固放置，背包的拉带，也是设计在侧袋袋口的位置，更是增强了“防丢和防掉落”效果。

侧袋的位置不错，反手既能抽出水瓶进行补水。

第二次上山，气温比较高，温度大概有33度了。不过因为背部的良好透气设计，能够达到“热而不闷”的效果。

总结：

对于德国多特DEUTER 福特拉大28L运动背包的几次使用，无论是配色颜值、科技还是实际体验，让我对多特DEUTER这个在骑行时候认识的“老朋友”，有了新的认识。旅行、徒步和骑车，都能很好的满足我的需要，这也是我始终称之为“运动背包”的原因，是短途活动用包很好的一个选择。