最近，有媒体对一款号称“无图NDA高阶智驾第一梯队”的车型进行了一场别开生面的测试，它就是第二代AION V埃安霸王龙。这次测试地点选在了乌兰察布市，一个相对小众的城市，旨在考验这款车的智驾系统是否真的能做到“有路就能开”。
测试从一句“你好北鼻，导航到联营烧卖”开启，目标是当地一家网红烧卖店。在实战城区智驾环节，“霸王龙”的表现堪称惊艳。它由1颗激光雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头以及英伟达Orin-X顶级算力芯片组成的硬件“天团”发挥了强大作用。面对小城区路线不清、道路狭窄、车辆随意占道等复杂路况，它的智驾系统在红绿灯起停、超车变道、并道、车道居中、汇入、拥堵博弈、变道待转区左转、环岛通行、调头等操作上，都完成得十分流畅。从第一视角的实战画面和智驾界面来看，整个行驶过程高效、安心又丝滑，最终成功抵达目的地，吃到了美味的烧卖，证明其在城区复杂路况下的智驾能力相当可靠。
不少车企在智驾方案上有所不同，“霸王龙”和华为、理想一样，选择了激光雷达方案。为了验证激光雷达的优势，测试团队还进行了一场极端环境下的挑战。凌晨5点，茫茫雪原，道路模糊不清，路灯缺失，再加上风雪交加，能见度极低，这种情况下，普通车辆哪怕是老司机驾驶都困难重重。
测试团队在前往乌兰哈达火山的路上，就遭遇了这样恶劣的天气。高速和国道没有路灯，大雪让能见度骤降，到了火山区域，即便天亮了，风雪中的能见度也不到十米。就在这样的环境下，“霸王龙”的激光雷达展现出了强大的实力。它的126线程激光雷达具备变焦能力，在昏暗和风雪中拥有比人眼更好的“透视”探测能力，无需高精地图和异形物体数据，就能快速识别车道、路线和障碍物，做出决策，让车辆在安全速度下继续前行。而与之对比的纯视觉方案，在这种环境下的感知能力与人眼相近，可靠性明显不足。
综合这次测试来看，这款车的激光雷达高阶智驾系统表现出色，无疑属于智驾车型中的第一梯队。它不仅能在复杂城区路况中轻松应对，还能在极端恶劣的环境下保障行驶安全。更值得一提的是，它将高阶智驾的价格打入了16万区间，让更多消费者有机会体验到先进的智驾技术。如果您也渴望拥有可靠又实惠的智驾体验，或许可以关注一下这款在智驾领域表现亮眼的车型。
