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文|桃桃
编辑|桃桃
听说了嘛!中国帮助孟加拉国建立的“希望之桥”帕德玛大桥在开通当天过路费的破千万。
曾经需要花费孟加拉人民大半天时间的路途,现在因为中国的帮助,大大缩短到半小时!
这不但使办事效率提高数倍,最主要的是还确保了孟加拉人民的安全。
这些民众在参观大桥时,都会激动地忍不住趴在地上亲吻大桥。
或许你会想,有这么夸张么?
当然有!要不然为何不丹国王在访问孟加拉时,什么都不问直奔帕德玛大桥。
要知道,当时宣布帕德玛大桥开通时,就有万人骑摩托车往大桥上飞奔,比咱中国过年还开心呢!
随着我国对外开放的脚步不断迈大,“一带一路”战略的不断实施,中国一直都在援助比自己弱小的东南亚国家。
这次帮助孟加拉国建设的帕德玛大桥,可是极大地改善了孟加拉人民的出行方式,促进孟加拉国的GDP经济发展。
这次开心的是孟加拉国,该急切的就是印度了。
为啥啊?因为孟加拉国发展一直比较落后,多年来是靠印度的帮忙。
可这次中国的援助,极大地会孟加拉国与别国的经济关系,对印度的依赖也会减少。
因此,印度在我国建造帕德玛大桥时,可使了不少绊子呢!
真是小肚鸡肠。
让我们一起来看看中国建造的这座桥背后的故事和重大意义吧!
建造帕德玛桥有多难?这条帕德玛河是孟加拉国中众多河流中最重要的河流之一,也称为孟加拉国的母亲河。
听名字就知道这条河流对孟加拉国来说有多重要了。
因为帕德玛河为孟加拉国人民提供了充足的水资源,还对他们的农业生产有极大作用。
这条河流一直滋养着无数个孟加拉国人民,在孟加拉国人民心中也有举足轻重的地位。
可是这条河流也有缺点,就是将孟加拉国分为了东北和西南两部分,给两岸居民带来了许多的不便利。
虽然帕德玛河在修造之前有一座桥,但是只是在河流的上游,下游并没有桥。
由于帕德玛河下游地势平缓,河道十分的宽大,河流的水速也相当湍急,再加上由于孟加拉国是热带地区,受西南季风的影响,每年的降雨都很充沛。
每当下雨时,因为地势低平,没有足够的坡度,水没有办法靠坡度才给予重力向下运动,会导致排水不畅,容易发生洪涝灾害。
而且孟加拉国是有名的穷国。虽然人口多,但人均收入低,经济发展落后,并没有钱在河流下游修建桥梁。
因此,孟加拉人如果想要去对岸,只能坐轮船,可是河流湍急,轮船行驶十分缓慢,来回一趟要花费好几个小时,如果出现洪涝灾害和恶劣天气,要七八个小时的时间,这真的很浪费人们的时间和精力。
抛开效率问题,这条河流太过急促,每次渡轮都有很多不可控的因素,风险也很高,也曾有很多人命丧在这条母亲河里。
因此孟加拉的政府和人民一直都对此很是苦恼。
中国迎难而上为了国家的发展和人民的安全着想,孟加拉国决定在帕德玛河上修造一座桥。
可是这条河水量很大,河流流速湍急,而且河床极其松软,建设的难度相当大。
孟加拉国经济又比较的落后,没有一定的财力,也没有坚硬的混泥土等物力,更别谈有高科技的人才团队。
因此,只能借助外力。当孟加拉国宣布要投资44亿美元建造帕德玛桥梁的消息时,迅速引起全球的注意,许多国家纷纷前往竞标,希望拿下这个项目。
可是,当他们考察过帕德玛河流后,又都纷纷放弃。
没想到施工难度竟如此巨大,很难在河流湍急的上面建造一座桥。
就算真的可以建成,这44亿的美元根本就满足不了建造成本。
正当孟加拉国绝望时,中国的投标书可谓是黑暗中的一道亮光。
有着“基建狂魔”称号的中国基建近些年来,一直在致力于走出国门,修建许多挑战度极高的项目。
光明网2023-10-11 1——孟加拉国迄今最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段开通
在得知孟加拉国要修建帕德玛桥时,中国决定接手,将不可能变成可能,创造奇迹!
孟加拉国原本就被中国来建造帕德玛桥的消息表示十分的感激,在看到投标书上中国的合同价为15.49亿美元时,顿时感动之前溢于言表啊!
瞬间将中国看作活菩萨一样的存在,这14.94亿美元,可能诈一听觉得是笔巨额,但对这项工程来说,可能连最低成本价都不到。
来自中铁大桥局集团有限公司2014.6.6
我们中国秉承着互惠惠利的原则,一直在热心的帮助这么弱小的国家变强大!
在知道中国接手这个艰巨的任务时,许多国家都表示不屑,他们觉得中国不可能建造出帕德玛桥。
我们也不想对牛弹琴,一切等最后结果打脸吧!
打脸时刻面对来自其他国家的质疑和挑战,我国勇敢迎难而上,更是派出顶尖的设计和施工团队担此重任。
在设计帕德玛大桥时,我国充分考虑周到,用极高的技艺将帕德玛大桥改为为汽车、火车两用桥,以满足更多需求。
尽管此举看似增加了原本计划外的支出,但实际上无需二次动工,反而节省了成本。
经过双方交涉,一致决定在2015年开始动工。
或许有网友会担心,我国这样频繁的善举是否会耗尽国家资产,对方是否会翻脸不认人。
这种担心虽然可以理解,但作为大国,我们不能用狭隘的思想的解决问题。
毕竟,中国一直以来都提倡大国带动小国,共同发展。
能够帮助一些发展较为落后的国家,也是我们大国格局的体现。尤其是基础设施建设这一块,正是我国的长项。
在建设过程中,我国团队不可避免会遇到很多难题,但我们始终对越难的事越有动力,毫不畏惧。
原计划三年就可以完成的工程,实际上却花费了7年的时间。这不仅让我们看到了我国基建团队的扎实作风,更体现出我国对工程质量的严谨态度。
我国深知,工程的每一步、每一个细节都是对生命的尊重和负责,因此从不敢有丝毫的懈怠,每天都会对工程的质量和安全进行周密的检查和修改,确保步步精细准确。
在克服了气候、地形、水文、语言不通、疫情等多重困难后,终于在2022年完成了这个项目的修建,并且大桥在同年6月25日顺利通车。
来自中国一带一路网2023.10.1【探访中企承建的孟加拉国“梦想之桥”帕德玛大桥】
帕德玛大桥的建成,展现了我国建设团队顽强拼搏的精神。不仅为孟加拉国带来了便捷的交通,更是我国基建实力的有力证明。
我们坚信,通过这样的国际合作,我国将会继续赢得国际社会的尊重和信任,为世界发展贡献更多力量。
对中国的感激在宣布建成之后,孟加拉国举国上下一片欢呼。
帕德玛大桥上,人声鼎沸,摩托车轰鸣声与人群的欢呼声交织成一片。
成群的民众,急匆匆地赶往这座雄伟的桥梁。纷纷如潮水般涌到帕德玛桥上,桥下河水急速的流淌彷佛也在欢呼一样,桥上也是一幕幕生动热烈的欢呼场景。
人们的脸上洋溢着喜悦和期待,流露出对这座大桥的赞叹与敬仰。
人群中,有人忍不住赞叹大桥建成的不可思议,在感叹中国基建的智慧和毅力的结晶。他们的话语中充满了对我国建设者的敬意,也流露着对这座桥梁所带来的便利的期待。
有的人激动地大喊:“10分钟过河,千年摆渡历史结束了!
还有的人,甚至跪地亲吻路面,虔诚而深情,而更多的人高举着“孟加拉爱中国”的牌子,用最简单直接的方式表达着对两国友好关系的认可与支持。
人民纷纷举起手机,拍下这壮观的一幕,这宏伟的大桥,急忙地发到网络社交媒体上炫耀,表示:“这是孟加拉最伟大的成就之一!
尽管他们可能不懂我们的语言,但在这座桥的见证下,中孟两国人民的心却紧紧相连。
这座“梦想之桥”,不仅仅是一座连接南北两岸的交通枢纽,更是一座连接中孟两国人民心灵的桥梁。
它见证了中孟两国人民的友谊与合作,也承载着两国人民对未来的美好期许,这座桥是跨越国界的情感与温暖,是我们两国共同的梦想,更是那份对和平与繁荣的共同追求。
这座大桥仅在开通的15个小时里就获得1300万人民币的收益。不仅给孟加拉国带来丰厚的收益,促进内部连通性,而且还助力孟加拉国与邻国的经济往来,预期未来会带来1.3%以上的GDP 增长。
厉害了我的国帕德玛大桥的成功建设,是我国在基础设施建设领域的一次重大突破。
大桥不仅是一座连接孟加拉国两岸的桥梁,更是一份承载着梦想与希望的珍贵礼物。
它见证了孟加拉国的进步与繁荣,也彰显了我国在基础设施建设领域的卓越成就。
这也向世界彰显了我国的综合竞争实力,体现了我国在基础设施建设领域的先进理念和高度责任感。
让我们共同期待这座“希望之桥”、“梦想之桥”、“争气之桥”在未来的岁月里,继续为孟加拉国的发展贡献力量,为人类的进步谱写更加辉煌的篇章。
信息来源来自中国一带一路网2023.10.1【探访中企承建的孟加拉国“梦想之桥”帕德玛大桥】
光明网2023.10.11 【孟加拉国迄今最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段开通】
来自中铁大桥局集团有限公司2014.6.6