近期，欧盟不顾各方强烈反对，坚持要对从中国进口的电动汽车征收为期5年的最终反补贴税。其中，对比亚迪、吉利、上汽集团等中国汽车企业，分别征收17.0%、18.8%、35.3%的关税，对除特斯拉以外的合作车企征收20.7%的关税，以及对一切不配合的中国车企征收35.3%的关税。

针对欧盟这一做法，中方已经明确表示抗议，并提出了相关诉讼。很显然，欧盟此举不仅会损害中欧之间的合作，还会污染欧盟的投资环境，结果只会害人害己。对此，有分析人士指出，欧盟对华加征关税，他们的板子只会打在自己身上。那么，欧盟在对华出手后，将会在哪些方面付出代价呢？今天，我们就一起来聊一聊。

首先，从经济方面来看。欧盟对中国出手，第一个损害的就是欧洲汽车行业的产供链稳定，从而损害欧洲消费者以及车企的利益。根据美国智库指出，现今，世界汽车供应链为顺应新技术，已经进行相关调整，而限制中国电动汽车进入，将会让欧洲错失巨大机遇，并且有可能会影响其技术发展。

也正是因为这样，宝马集团才会在声明中称，欧盟的做法不能提升欧洲汽车企业的竞争力，反倒会损害在世界各地开展业务的企业。此外，德国汽车工业协会主席也称，欧盟的这一做法，是世界自由贸易的倒退，而价格更高、市场选择被剥夺，则是欧洲消费者必须要付出的代价。由此可见，欧盟这么做，对欧洲经济来说，是相当巨大的打击。

其次，损害中欧双方之间的合作。要知道，一直以来，欧盟都是中国电动汽车重要的出口市场之一，中欧双方在这一领域有着相当紧密的合作。现今，欧盟选择对华下手，无疑会极大破坏这一相关合作，导致中欧关系继续紧张升级。当然了，随着中欧关系受到影响，欧洲的营商环境也会受到一定冲击。虽然欧盟对华加征关税，初衷是想让更多中企到欧洲投资建厂，但是欧盟搞贸易保护主义的行为，无疑会让许多中企望而却步。

所以，欧盟这么做，只会将自己进一步推向险境。最后，加剧欧盟内部矛盾和分歧。需要指出的是，在对华电动车加征关税的问题上，欧盟成员国之间并不是同心合意，而是有着一定的矛盾与分歧。尤其是德国，极其反对欧盟的这一做法，并多次狠批欧盟对华加征关税。

对欧盟而言，这种矛盾与分歧，不仅会影响他们内部的团结，还会削弱欧盟在世界市场中的竞争力。综上来看，欧盟对华加征关税，给自己造成的损失，远比给中国造成的损失更大。只能说，欧盟既然不想与中国做朋友，中方也就不用再客气。不过，从目前的情况来看，中国或许都不用出手，欧盟就要自食恶果了。