当中美欧贸易战阴云密布之际，葡萄牙外长兰热尔即将开启的访华行程，意外收获了中方“欧洲独一份”的外交礼遇。这不仅是五年来葡方首次派出部长级官员访华，更标志着中国对欧合作策略正从“广撒网”转向精准突破——葡萄牙正成为撬动欧盟对华政策的关键支点。
自特朗普重启对欧钢铝关税战以来，欧洲各国纷纷寻求战略避险。葡萄牙却走出了一条差异化路径：截至2023年底，中国对葡直接投资累计突破120亿欧元，覆盖从锡尼什港扩建到新能源汽车全产业链。
这座伊比利亚半岛国家，如今承载着中国在欧盟的三大战略资产：它是西欧唯一坚守“一带一路”框架的国家，其升级后的里斯本港承担着中欧陆海联运12%的货运量；它更是欧盟内部对华政策“最温和声音”，在欧盟对华电动汽车反补贴调查中，葡萄牙是唯一投出弃权票并公开欢迎中国投资的国家。
这种特殊地位在兰热尔访华安排中显露无遗。与近期其他欧洲政客“打卡式”访问不同，葡方代表团不仅包含能源、交通部长级官员，更携20家重点企业组成商业使团。据葡经贸部透露，双方将签署包括汽车电池、绿色氢能在内的5项合作协议，其中中航锂电投资20亿欧元的超级工厂项目，将直接创造3000个就业岗位。这种“政经双轨”访问模式，在欧盟对华交往中尚属首次。
葡萄牙的战略选择背后，是精密的利益计算。面对特朗普政府加征的25%钢铝关税，这个出口依存度达45%的国家急需开拓新市场——中国车企近三年在葡设立的6个研发中心，已帮助其汽车零部件出口额增长17%。而在欧盟内部，葡萄牙正借力中国提升话语权：通过中企参与的锡尼什港扩建，该国在大西洋航线中的枢纽地位已超越西班牙，欧盟2025年数字转型基金对其拨款因此增加8亿欧元。
中方的高规格回应，则藏着更深远的布局。葡萄牙作为葡语国家共同体创始国，正帮助中国打通进入安哥拉油气、巴西锂矿市场的通道；而比亚迪通过葡萄牙工厂向欧盟出口的电动汽车，成功规避了37%的贸易壁垒成本。这种“欧盟境内生产、全欧洲分销”的模式，已被复制到光伏、储能等10个领域。
当立陶宛之流仍在炒作对华“脱钩”时，葡萄牙用数据证明：2024年第一季度，中葡双边贸易额逆势增长22%，中国对葡技术转让项目更猛增45%。这座连接欧非拉三大洲的“桥梁国家”，正在改写中等强国与全球大国的合作范式——没有地缘博弈的硝烟，只有港口起重机昼夜运转的轰鸣，以及新能源工厂里中葡工程师的共同身影。
钰南
回去了就咬中国，又不是没有过！