近来，比亚迪在泰国规模最大的4S店已然正式开张，率先推出的车型便是BYD ATTO 3。要是你对比亚迪挺熟悉的话，应该晓得这款车其实就是元PLUS的海外版本。比亚迪对泰国市场那可是相当重视，ATTO 3在泰国市场的定价是整个东南亚地区最低的，售价大概是119.9万泰铢，换算成人民币差不多就是22.6万元。虽说相较于国内市场11.98 - 14.78万元的售价，这个价格高出了近乎两倍，可这却丝毫阻挡不了泰国民众的购车热情。
要是想尽快入手这款车，泰国人甚至愿意半夜就去排队等候，这情形要是搁在国内市场，那可真是难以想象。不得不说，泰国人可是被日系车“折腾”了好久，如今好不容易盼来了比亚迪最大的4S店正式开张营业，这怎能不让他们高兴得发狂？
据了解，ATTO 3于泰国持续刷新国产车的销售纪录，进而荣登当地市场纯电SUV销量榜首之位。当下，国产品牌在泰国新能源汽车市场所占份额已然达到了70%左右的程度。反观日系车，其在泰国的销量规模虽说颇为庞大，然而在新能源汽车这一领域，却基本没什么突出的成绩可言。
和燃油汽车比起来，纯电汽车在用车成本方面更低一些，而且维保费用也更为划算。不过，纯电汽车也有着相当明显的不足之处，那就是车主常常会出现“里程焦虑”的情况。就拿国内来说吧，即便如今发展得已经很不错了，但当下的充电设施跟加油站比起来，数量还是没那么丰富的。所以，车主一旦看到仪表盘上的电量一点点在减少，心里就会不由自主地紧张起来，就怕半路上找不到充电的地方，把自己给撂在那儿了，更别说在泰国了，这种情况估计也差不多。
要是一个国家自身不具备造车的能力，那当地的老百姓可就只能默默忍受海外品牌高昂的价格这一状况喽。就好比咱们国家在80年代的时候，那会儿一辆桑塔纳的售价居然能达到二三十万。您想想，80年代的二三十万那得是个啥概念？差不多就和现在劳斯莱斯的价格是一个量级的！
当下的光刻机，其售价颇为高昂。要是咱们能将国产光刻机研制出来并实现量产，依我看，那些国外生产的光刻机的价格，起码能降低三分之二。这恰恰印证了那句“落后就要挨打”的老话。再瞧瞧如今的泰国市场，正不得不承受着丰田带来的那种类似“压迫”般的状况。
值得庆幸的是，像比亚迪这样的国产品牌进驻泰国，一同到来的还有五菱、上汽MG等等。它们的出现，使得泰国的老百姓只需花费相对较低的价格，就能实现拥有汽车的梦想。就拿比亚迪ATTO 3来讲吧，它的售价大概是119.9万泰铢，相较于丰田卡罗拉而言，价格可是要亲民一些。要知道在泰国，丰田卡罗拉的售价差不多得24万元人民币，而且它不仅动力表现欠佳，在科技感方面也没啥亮点。如此一来，当地老百姓凭借实际体验去做选择的话，自然就知道该选谁。
讲真的，国产新能源汽车在泰国市场的销量确实呈现出日益增长的态势。不过，要是和燃油汽车比起来的话，其规模还是显得不够大。而且有不少泰国消费者对新能源汽车还是不太能接受，这情况就跟国内部分消费者不太能接受新能源汽车是类似的。
然而，伴着消费观念出现转变这一情况，有越来越多的消费者，他们起初对新能源汽车并不理解，也不愿接受，可如今却纷纷投入到新能源汽车的“阵营”当中了。从长远的发展态势来讲，油车渐渐失去优势，而新能源汽车日益占据上风，这已然会成为一种不可阻挡的大趋势。
那么，关于新能源汽车以及燃油汽车，您持有怎样的看法？
