#长城汽车Hi4-Z全球首拆#，这次首拆活动可以说把长城“理工男”形象坐实了。作为一辆泛越野汽车，如何在通勤与轻越野双场景中实现动力平衡？长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决？这些都在今晚的活动中作出了详细的解释。通过配备高达59.05度电的大容量电池，并且采用更高能量密度的电芯，将电池包实现双层布置，从而让整包的能量密度达到了178Wh/kg，电池的能量密度做到了234Wh/kg；在将电池包扭转刚度提升了两倍以上的同时，还能保持低温情况下功率性能提升了一倍以上。除了续航，最让人感到好奇的部分就是车辆安全了！老话不也常说，安全就是一辆车最大的豪华，这句话也同样适配在Hi4-Z上。作为坚持使用非承载式车身的车型，平台的架构使用了占比99%的超强度钢和高强度钢打造，并且达到了五分区保护模块，更是设置了两纵九横大梁框架，确保了车辆整体的安全属性，使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护。
