在国内汽车市场，新能源MPV车型的占比越来越高，有纯电也有混合动力车型，从节假日出行的途中，可以看得出来挂绿牌的MPV车型不少，并且大部分都是一家人出行，主要是方便实用，从家用角度而言也可以降低使用成本，那么话又说回来，如果预算在30万上下，有什么车型值得考虑？最近了解到，比亚迪夏的关注度挺不错的，定位于新能源中大型MPV，目前在售车型一共有4款，是在2025年1月份上市的，指导价区间为24.98万-30.98万，全系标配1.5T插混动力，也搭载了L2级辅助驾驶系统，我们一起来看看表现怎么样？
一、外观部分，采用龙颜美学设计理念
这台车属于中大型MPV，融入了比亚迪家族式的龙颜美学设计理念，前脸造型具备一定的辨识度，首先是两侧大灯组修长，像一双大眼睛犀利且有神，中间镶嵌着银色镀铬饰条，“夏”字标识醒目显眼，进气格栅尺寸大，且中网由多个银色镀铬小块组成，像龙鳞一样视觉感明显，两侧的导流口是C字布局。
车身结构为5门7座MPV，腰线修长且犀利，从车头延伸至车尾，我觉得在视觉上富有层次感，银色镀铬亮条从车窗上边缘延伸至车尾，配备的是隐藏式后排侧滑门导轨，我们打开车门从开口角度来看方便乘客上下，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型方正，采用贯穿式尾灯组设计，内部的曲线光源清晰可见，中间是字母标识，夜间点亮辨识度不错，顶部配备有镂空尾翼，下部则采用隐藏式的电动门把手。
比亚迪夏提供润玉白、玄空黑、建窑紫和远山青四种外观色。
二、外部功能差异
比亚迪夏目前在售车型一共有4款
2025款 DM-i 100KM 领先型(指导价24.98万)
2025款 DM-i 100KM 超越型(指导价25.98万)
2025款 DM-i 180KM 超越型(指导价28.58万)
2025款 DM-i 180KM卓越型(指导价30.98万)
在大灯方面，全系标配LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这台车的大灯造型修长，内部的光源是三段式布局，夜间点亮可以增加光照范围，全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，其中的高配车型2025款 DM-i 180KM卓越型多了外后视镜记忆、倒车自动下翻功能，这台车也全系标配了前排+后排多层隔音玻璃，在行驶的途中可以增加车内静谧性，尤其是在纯电模式下，坐在主驾驶位更像是在开一台电车。
在轮胎部分，全系标配18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是米其林。
三、内饰设计部分
在内饰方面，这台车采用T字型座舱布局，目前在售车型提供有远山黛和檀棕米内饰配色，深浅搭配在视觉上具备一定的层次感，中控台配备黑色钢琴烤漆材质，还有银色饰条的搭配，我们在常用的地方中控台、座椅、方向盘等地方使用软性材质进行包裹，质感方面还是挺不错的，座椅中间有凹陷设计，如果跑长途可以增加透气性。
这台车全系标配皮质多功能方向盘，功能方面全系标配上下+前后功能，其中的2025款 DM-i 180KM卓越型多了加热功能。
其中的2025款 DM-i 100KM 领先型和2025款 DM-i 100KM 超越型搭配单色车内氛围灯，2025款 DM-i 180KM 超越型和2025款 DM-i 180KM卓越型配备128色车内氛围灯，主动式氛围灯伴随着音乐律动，尤其在夜间点亮挺漂亮的，除了标配车型以外，其它三款车型均搭载了50W的手机无线充电功能，做了一下测试手机放在上面反应挺快的，我觉得用起来也方便。
四、空间部分
整车尺寸长宽高分别为：5145mm、1970mm、1805mm，轴距为3045mm，定位于中大型MPV，提供2+2+3七座布局，座椅材质部分，2025款 DM-i 100KM 领先型、2025款 DM-i 100KM 超越型、2025款 DM-i 180KM 超越型采用仿皮材质，2025款 DM-i 180KM卓越型采用真皮材质，第二排是两个座椅，第三排是三个座椅，座椅材质柔软，在用力按压的时候回弹力明显，座椅前端延伸看起来属于斜面设计，坐在上面支撑效果不错，我的身高为1米80，坐在第二排可以翘起二郎腿，坐在第三排腿部剩余空间还有两拳多，头部剩余空间都还有一拳多，我的体重偏胖，这样的空间表现还是挺不错的，跑长途一家人出行也方便。
全系标配主副驾电动调节、主驾驶前后移动、靠背角度调节、高低调节功能，副驾驶座椅和第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，除了标配车型以外其它三款车型多了第二排和第三排电动调节，还有第二排座椅腿托、腰部、加热和通风功能，值得一提的是其中的2025款 DM-i 180KM 超越型和2025款 DM-i 180KM卓越型多了零重力座椅，打开以后可以自动放开腿托，开启按摩和加热功能，我觉得可以增加乘坐舒适性，除了标配车型以外，其它三款车型多了车载冰箱，拥有冷冻、冷藏和加热功能，冬天跑长途也可以热牛奶，用起来不错。
五、配置部分差异
在车机部分，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置DiLink系统，在功能方面标配卫星导航、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、应用商店等功能，其中的2025款 DM-i 180KM卓越型多了12.3英寸的副驾驶屏幕，配备了28个扬声器，这台车的系统挺丰富的，我们在体验的时候，这套系统和手机设计相似，在主屏幕可以根据个人喜好进行设置，比如更换壁纸，还有卡片式的设置，比如多媒体、车辆信息、电话、地图导航等，都是一些常用的功能，快速打开地图导航，连接网络以后输入地点，然后我们用双手指进行缩放，地标挺跟手的系统不会显得迟疑，在车辆控制部分从屏幕上往下拉属于快捷区域，可以打开蓝牙、亮度、音量、能量回馈强度、无线充电等功能，在应用商店里可以搜索使用诸多在线软件，比如在线视频、在线音乐、在线导航等功能，综合来看体验感还是挺不错的。
在安全配置部分，全系标配L2级辅助驾驶系统，全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等，除了标配车型，其它三款车型多了疲劳驾驶提示功能和1个车内摄像头，全系搭载DiPilot辅助驾驶操作系统，这套系统的传感器识别能力明显，首先是其中的自动变道辅助功能，在行驶途中系统可以识别临近车道的车流量，在具备变道的情况下打开转向灯系统会自动变道，在高速上行驶跟车时，可以通过前方车辆的速度来控制两车之间的车距，我觉得系统的反应和稳定性明显，对于驾驶员而言可以起到一定的辅助作用。
六、动力部分
全系标配1.5T插电式混合动力，其中的发动机最大功率为115千瓦，发动机峰值扭矩为225牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为200千瓦，电动机总扭矩315牛·米，磷酸铁锂电池容量分别为20.39千瓦时和36.6千瓦时，CLTC纯电续航里程分别为100公里和180公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这台车开起来显得平稳，切换为纯电模式，我用力踩油门，有一股冲劲挺明显的，尤其是在红绿灯路口起步的时候，给人一种动力充沛的感觉，这台车定位于中大型MPV，最小转弯半径为5.7米，我们在一处路口转弯，速度也不是很慢方向盘除了转向灵活以外，通过性也是挺不错的，作为插混车型，电机和发动机相互配合，相比同级别的燃油车可以降低使用成本，在过减速带的时候，从车辆的不同速度来看，表现除了平稳以外，对于车身的支撑和震动的过滤性明显，综合来看我觉得这台车挺适合家用的。
车型推荐
如果预算在30多万，其中的2025款 DM-i 180KM卓越型(指导价30.98万)挺不错的，虽然不是高配车型，但是这台车相比标配车型在车机系统以及安全配置等方面丰富一些，我觉得是具备性价比的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。
总结
通过不同角度分析，这台车作为中大型MPV，外观设计显得年轻而不失稳重，也融入了比亚迪家族式的设计元素，辨识度挺不错的，内饰多处使用软性材质进行装饰，部分车型还有零重力座椅，可以增加乘坐舒适性，还有标配L2级辅助驾驶系统，系统的触发挺灵敏的，全系标配1.5T插电式混合动力，开起来也平顺，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
小鱼儿
中控设计真高级，用的都是高级材料啊！
王霜
车辆配置影响购车选择
一米阳光
外观设计挺低调的，不张扬
老六开车
动力系统由发动机和电机组成，提供良好的动力性能