近段时间，国内的新能源汽车非常火爆，为了推动新能源汽车发展，国家实施了多种利民政策，比如不限行、不限号、免购置税等等，也有很多人买新能源汽车为了省钱、省心，如果长期在市区内行驶的话，纯电动汽车的使用成本确实很低，但是充实际情况来看，纯电动汽车确实不够方便。

因为续航和充电限制了它的发展，目前，国内大部分纯电动汽车续航在400-600公里左右，但实际续航会有折扣，比如官方续航为400公里，但在正常使用情况下，它的续航可能只有350公里左右，另外，纯电动汽车充电也是一个麻烦事，如果家里有自己的车库或者车位时，车主可以安装充电桩，如果家里没有车库或者停车位时，车主该怎么充电呢？难道每次充电都拉插排吗？这种情况下只能用公共充电位或者单位充电桩。

不省心的“电动爹”，车主在停车位充电，吃个饭的功夫被罚500元！近日，一位特斯拉车主将自己的爱车停在停车位上充电，吃完饭出来之后，手机提示需要支付500元，这到底怎么回事？这位车主驾驶特斯拉去杭州出差，到达西溪龙湖天街附近后，车主为了避免返航时没电，所以就在附近找了一个超充站充电，原本想着吃个饭、办完事情后就可以充满了，但是没想到的是，自己刚刚吃完饭就发现需要支持500元费用。

这让车主感到非常疑惑，自己只是充个电怎么花这么多钱？这里的电费这么贵吗？当车主看清费用详情之后才明白，这里属于超时占用充电车位，开特斯拉的朋友要注意了，选择超充站进行充电时，千万不要超时，否则就需要支持超时费用，而这位特斯拉车主手机APP上显示，超时费用为499.2元，除了电费之外，其他的费用全部为超时费，充一次电要500元，这可不比燃油车加一箱油便宜。

其实，除了特斯拉汽车专用充电位之外，其他公共充电位也存在超时费的情况，因为这种车位只提供充电服务，并不是一种长时间停车的车位，所以当汽车充满电后需要即可驶离，要不然就需要支持超时费，不同的地区超时费也是不同的，比如车位数量小于50%时，超时费可能会按5元/分钟，车位数量大于50%时，超时费可能会按3元/分钟。

当我们看到纯电动汽车“种种事迹”之后，是不是发现它越来越不让人省心了，说实话，纯电动汽车除了日常使用成本低一点之外，真的不如燃油车省心，燃油车经过上百年的发展，其技术以及接近完美，而且对于喜欢燃油车的朋友来说，根本看不上新能源汽车，发动机的轰鸣声一直是驾驶员所喜爱的一部分，尤其是性能强悍的燃油车更受年轻人喜爱。

不知道喜欢机车的朋友有没有注意到一款性能车上市了？没错，它就是奥迪汽车旗下S家族的又一位重磅成员——奥迪S4 Avant，想必大家对奥迪S系列非常熟悉了，比如经典的奥迪RS6、RS7等车型，很多年轻朋友都喜欢这种性能轿跑，奥迪RS6搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力达到了600Ps，百公里加速时间仅为3.6秒，但是它的售价却高达140多万元，这是很多人无法承受的价格，但是刚刚上市的这款奥迪S4 Avant官方指导价为52.18万元，它也被网友称之为50万级最强“买菜车”。

奥迪S4 Avant前脸依然采用家族式设计语言，但是车尾采用旅行车设计风格，相比传统三厢轿车来看，这款车在车尾做出了一定的延伸设计，就是这种设计风格给人一种与众不同的感觉，因为现在大街上几乎全是传统三厢轿车，出现了一种审美疲劳，所以这款车看上去非常震撼，在19英寸运动大轮毂、双边四出排气、LED矩阵尾灯组加持之下，让整车的运动气息体现的淋漓尽致。

车身尺寸方面，奥迪S4 Avant同样定位中型车，长宽高尺寸为4770mm、1847mm、1440mm，轴距达到了2826mm，从参数上来看，这款车的尺寸在同级车领域不占优，但是得益于它旅行车的设计，让内部空间得到了充分发挥，拥有495-1495L的超后备厢容积，能够轻松容纳山地自行车、婴儿车等大型物品，非常适合出门旅游。

内饰方面，奥迪S4 Avant内饰设计果然没有让我们失望，它遵循以驾驶员为原则的设计理念，环抱式中控台更有利于驾驶员操控，3D饰条贯穿仪表盘延伸至车门，突显了横向视觉空间，而且奥迪S4 Avant还标配高级纳帕真皮S运动座椅，并匹配三幅式平底运动多功能方向盘组合，由此可见，奥迪S4 Avant就是为运动而生，10.1英寸的MMI多媒体中控屏+12.3英寸全液晶仪表组合，大大提高了车内科技感，内置搭载奥迪MMI信息娱乐系统——MIB 3，实现了多种智能交互功能，配置同样很丰富，比如360°全景影像、感应后备箱、自动泊车入位、Bang & Olufsen高级音响系统、16声道19个扬声器、可开启全景天窗等等。

动力才是奥迪S4 Avant的一大亮点，既然奥迪S4 Avant是为运动而生，那它就具有相当强悍的性能表现，奥迪S4 Avant搭载了一台代号为EA839 3.0TFSI V6 涡轮增压发动机，这台发动机可是奥迪和保时捷的御用发动机之一，之所以这台发动机如此出色，就是因为它具备中置高压燃油喷射系统、独有B循环技术、单涡轮双涡管废气增压技术等独特技术，压缩比达到了惊人的11.2，这台发动机最大马力为354Ps，最大扭矩为500N·m，可爆发出260kw的最大功率，而且奥迪S4 Avant还搭载S系列高性能8速tiptronic手自一体变速箱，以及带有纯机械中央差速器的quattro?全时四驱系统，在强大动力系统加持之下，让它能够在50万级燃油车领域见谁秒谁。

值得注意的是，奥迪S4 Avant不单单有极强的加速性能，它的驾驶感也是非常优秀的，因为它搭载了奥迪S家族独有的运动底盘，前后悬架均为五连杆式独立悬架，不仅为整车在行驶过程中提供极强的稳定性，还保证了乘坐舒适性，关键是这套组件全部采用铝合金材质，奥迪S4 Avant配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，这套四驱系统的优势就是，当一侧车轮出现打滑情况时，可零延迟的将车辆扭矩转移至有附着力的一侧，系统自动默认状态下车辆前后桥以40:60比例分配动力，在极端情况下可按照70:30和15:85的比例实现动态调配，这样的运动配置可不是所有车型都能拥有的。

当你看到这款奥迪S4 Avant时，你应该更加喜欢燃油车所带来的操控感和机械加速感，无论是动力性能、配置、颜值还是空间，奥迪S4 Avant在50万级燃油车领域，堪称运动轿跑新标杆，喜欢旅行车的朋友们又多了一个最佳选择。