先别急着买本田ADV350！国产升仕368G横空出世，用3万块的价格，挑战4万多的高端ADV踏板市场，这仗，打得值吗？
这年头，骑摩托车不再是单纯的代步工具，它更像是一种生活态度，一种对自由的追求。而ADV踏板，作为兼顾舒适性和越野能力的车型，更是受到了越来越多年轻人的追捧。本田ADV350、光阳赛艇X350，这些名字，对于摩托车爱好者来说，并不陌生，它们代表着高端ADV踏板的标杆。可是，现在杀出来一个程咬金——升仕368G，它以不到4万的售价，直接冲击着这些巨头的地盘，这究竟是狮子搏兔，还是螳臂当车？
这篇文章，我们就来好好 dissect 一下升仕368G，看看它究竟是“真香”还是“智商税”。
首先，让我们来谈谈颜值。外观这东西，毕竟是见仁见智，但升仕368G在设计上，确实下足了功夫。棱角分明、线条硬朗的车身，充满了科技感和未来感，比起一些圆润造型的竞品，它显得更加“硬核”，更符合当下年轻人的审美。金属灰和金石绿的配色也相当高级，一眼望去，感觉就是一台精雕细琢的艺术品，而不是简单的交通工具。特别是那酷炫的前脸矩阵式LED大灯，简直就是点睛之笔，晚上骑行，回头率那是杠杠的！
当然了，光有好看的“脸蛋”可不行，内在实力才是关键。升仕368G搭载的是一台368cc的单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，最大扭矩40Nm。数据上看，比同排量的一些竞品稍逊一筹，但实际骑行感受如何，我们需要更进一步的测试来验证。不过，官方宣称的油耗仅为3.5L/100km，加上17.5L的超大油箱，实际续航能超过500公里，这对于长途旅行来说，无疑是个巨大优势。想想看，一趟川藏线，不用频繁加油，这感觉，想想都刺激！
再来看看配置。升仕368G绝对算得上是“武装到牙齿”。8英寸的TFT全彩仪表盘清晰度很高，即使在阳光直射下也能看得很清楚，各种信息显示也一目了然。配置方面，倒车影像、胎压监测、手把加热、无钥匙启动……这些功能应有尽有，甚至比一些同价位车型还要丰富。甚至还有前后行车记录仪，这对于安全驾驶，无疑是多了一层保障。这配置，哪怕是和更贵的本田ADV350相比，也毫不逊色！
底盘方面，升仕368G采用的是钢制框架结构，并结合了镁合金材料，兼顾了强度和轻量化。前41mm的倒置减震和后双枪式气压减震，都能独立调节预载，能够更好地适应不同的路况和驾驶风格。刹车系统方面采用的是西互品牌卡钳，制动性能也让人放心。此外，它还配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，这些安全配置，在实际骑行中，能极大的提升安全性。
说了这么多优点，我们也应该理性看待它的不足。首先，它的重量比竞品略重，这在一些崎岖路段的操控性上，可能会有轻微的影响。其次，虽然配置丰富，但在一些细节的做工上，可能还无法与日系品牌相比，这需要时间的沉淀和品牌的积累。
那么，升仕368G究竟值不值得买？我认为，这要看你的需求和预算。如果你是一个追求性价比，预算有限，但又希望拥有一台配置丰富、性能不错的ADV踏板的消费者，那么升仕368G绝对是一个不错的选择。它的价格优势相当明显，在同样的价格区间，它提供的配置和性能，要比一些竞品更高。
而如果你是追求极致的驾驶体验，对品牌和做工有更高要求，并且预算充足，那么本田ADV350或者光阳赛艇X350可能更适合你。毕竟，这些品牌在市场上的口碑和技术积累，是升仕暂时无法比拟的。
但是，我们也要看到，升仕368G的出现，对于整个ADV踏板市场来说，无疑是一次巨大的冲击。它打破了高端ADV踏板市场被日系品牌垄断的局面，为消费者提供了更多选择。升仕的“技术平权”战略，或许能为国内摩托车品牌的发展，带来新的方向。
最后，让我们用一些数据来总结一下：
从价格来看，升仕368G具有明显的优势，但本田ADV350和光阳赛艇X350在品牌影响力和部分细节做工上，仍然领先。究竟选择哪款车型，最终还要取决于消费者的个人需求和预算。但这无疑预示着，国内摩托车厂商的崛起，他们正在一步一步地缩小与国际巨头的差距，未来，国产摩托车，还有很大的发展空间！ 这不仅仅是升仕368G一个车型的成功，而是中国摩托车工业进步的缩影。 我们有理由相信，在不久的将来，会有更多优秀的国产摩托车品牌，站在世界舞台的中央，发出响亮的声音！ 让我们拭目以待！
