想不到吧？地处内陆的吉安在古代造船竟然是全国第二。
文山步行街上的宋代吉安造船业们雕塑
在古代，没有汽车和火车，更没有高铁和飞机，尽管秦帝国统一天下后，统一车轨，建设连接各地的驰道、直道，大大提升了陆路交通，但水运却是重要的交通运输方式，而南北走向的赣江在秦汉已经是重要的黄金水道；而到了晋代，赣江水运更为发达，南通岭南，北上京城，东达闽浙，西连云梦。
唐时吉安更是全国三十二郡之一的庐陵郡，古代吉安城更是江上白帆点点，岸上商铺林立，商贾云集。商业促进水运，水运带动商贸，古吉安成为江南重要的物资集散地，造船业由此兴盛。到了宋代，古代吉安被朝廷定为官船的造船基地，年建造30吨位的官船625艘，占全国总量的六分之一。而同一时期沿海地区的明州，也就是宁波造官船不足170艘。
